“因e代驾业务优化的需要，我们将要暂时关闭玉林的业务，最后上线时间到本月30日……”e代驾司机端的一条推送公告，意味着进入玉林市场仅一个月的互联网代驾业务即将关闭。据内部人士透露，“躺枪”的不止玉林，这是全国性的裁员，其他一些中小城市的业务也将陆续关闭。
　　一个月前悄然来玉
　　一个月前，有网友在红豆论坛发帖称e代驾即将登陆玉林，引起不少人的关注，玉林晚报就此做过代驾方面的报道。
　　基于互联网的O2O汽车服务在很多大城市已很成熟，不过很多中小城市这一年才开始发展。10月中旬e代驾正式上线玉林，不少网友欢呼：本地也有了高逼格的O2O代驾业务。
　　刚子（化名）是首批e代驾玉林公司公开招募的司机，10月中旬得知e代驾要进军玉林市场的消息，马上到其官方网站报名，5天后，接到了e代驾玉林分公司的通知，进行面试和路试。考试内容并不复杂，无非是看司机驾驶技术是否娴熟，前提条件必须满5年驾龄。通过考试后，经过公司简单业务培训就可以上线接单代驾了。
　　据了解，首批招募的司机大约10人，前期主要针对的是晚间酒后代驾业务，和其他互联网O2O汽车服务类软件一样，APP线上下单，司机接单后赶往目的地，为客户提供代驾服务。
　　市场反响并不火热
　　“虽然10月中旬就开始招募司机，加上考试、培训等时间，10月底司机才真正开始上线接单。”刚子说，前期司机要走街串巷进行推广，走访大排档、酒店、宾馆等餐饮场所分发宣传资料。其他城市也是用这种方式推广和开展e代驾业务的。
　　e代驾的司机与公司并非雇佣关系而是合作关系，司机大多有自己的本职工作，晚上才有空兼职代驾。大半个月来，e代驾业务开展得如何？刚子表示，由于是刚起步，司机人手少，订单量少也是正常的。
　　记得有几个晚上，穿好衣服挂好工牌准备就绪，在线好几个小时，但没人下单，与之前想象的一上线就能接单挣钱的理想有很大距离。“在一定程度上打击了司机的积极性。”刚子说，在线没单接是常事，但有时也会出现有单没人接的情况。
　　司机之间交流得知，有一天平台接到了三笔订单，因为没有司机上线而无法派单，客户约不到司机，司机也没接上单子。为什么会出现这样的情况？因为大家都是兼职，有空才上线接单，而目前司机人数偏少，晚上上线的司机没几个，有时一个都不在线。
　　刚子说，从近一个月的代驾业务来看，玉林的市场并不火热，用APP叫代驾的不少是在外省市用过这款软件服务或者是从外省市来玉林的客户。也许推广还没到位，但凡新鲜事物总是有一个循序渐进的过程，他还是看好代驾市场的。
　　业务关停毫无征兆
　　“因e代驾业务优化的需要，我们将要暂时关闭玉林的业务，最后上线时间到本月30日……”11月20日，e代驾司机端APP推送了这条公告，司机们也收到了信息，大家感到很惊讶，本地的推广业务正在循序渐进地进行，才上线运营大半个月怎么突然关闭了？
　　公告里解释是因为业务优化的需要，玉林分公司相关负责人也不再负责玉林的运营业务，后续处理交由南宁分公司负责。内部司机称事情来得太突然，没有任何征兆，所有司机包括玉林分公司的工作人员事前都不知道，南宁公司“瞬间”接收了所有后续事项，并通知玉林司机将工服、工牌等材料寄回南宁公司办理解约。
　　据内部人士透露，这是全国性裁员，广西其他一些地市的e代驾也会暂时关闭。不仅如此，全国一些中小城市的业务也将关闭。
　　据其他媒体报道，近期e代驾裁员确有其事，裁员比例在20%左右，因为2015年扩张过快，人员结构出现了一定程度的臃肿，很多岗位重叠，架构层级过多，效率低下，所以主动进行人员优化。有咨询顾问指出，e代驾说自己裁员是因为高估竞争对手实力所以聘用过多，其实主因是盲目扩张。