年轻人开车，说白了就是为了装逼。

车是交通工具，就好比手机、很普通的一样东西不要想那么复杂，尾气会有污染，但就算十个城市的车在一个城市，也不至于造成雾霾。

1.中国人面子
2.提升交通出行效率(避开市区，郊外、长途旅行)

为什么开车？因为我每次骑自行车都在别人排气管后边吸食毒气，每次下雨百分之五十的车会呼啸而过，他们从不考虑是否会减溅你一身泥泞，自行车道永远是免费停车场，当你不得不为了上班挣分夺秒的时候，没有人会在意你的耳膜，如果我有钱买车，我不知道该不该买，我怕我成为自己讨厌的人，可也不想再听镇破耳膜的喇叭，不想寒风里被溅一身脏兮兮的冰水，不想用自己的身体去净化别人用来赚钱的空气！我想我不会再呆在北京，换个城市，面朝大海，春暖花开！

因为开车不累，因为有钱，因为会开车。因为有车啊。。。。

你知不知道安奈尔贝尔 藏人非藏的新号或别的号

你和安奈尔贝尔 藏人非藏还有联系吗

全国汽车放在一起，那点污染都不及一个地级市的化工厂，粗放炼钢厂。

你跟安奈尔贝尔还有没有联系

她有没有别的号

开车是会污染环境，也确实应该开发新能源汽车减少污染。但是只强调车辆污染问题，把污染的重心转移，让大家误以为汽车污染是最严重的，那就是转移视线移花接木，对污染治理起不到任何作用


下面这张表的数据是估算，实际2020年的中国碳排放，没有任何降幅，反而达到了103亿吨的新高峰，所以为什么拉闸限电？心理有点数，而且最该限电的领域不是民用电，中国电力70%以上是为工业发电。2009年美国碳排放我不知道具体数值，2020年有图为证，美国碳排放46亿吨，2009，我们就几乎是他们的两倍了，当然，我们现在强调的人均比不上人家，所以，我们的目标是人均16吨（因为美国人均16吨）总量碳排放224亿吨，目前连一半都不到，所以碳达峰的日子在后头，不过，前面的人均和总量数字纯属我个人猜测，具体多少，天知道，因为还有30年的时间呢。2030才是碳达峰么。

我不买车，只买房，共四套房

每天都是屎黄屎黄的，快呼吸不过来了，咳死我了，吗的快抑郁了。强烈建议立马把私家车油价提升10倍，一个小城可能有几十万辆油车在排尾气，吗的待在这儿就是慢性自杀……