交通车改革的实施方案，让员工不服

我还有一个问题，就是前一段时间，通勤车改革实施，结果是各个单位的油补完全不一样，据说局机关的补助最多，其他单位各不一样，不知道是怎么计算出来的，标准是如何制定的，可能是单位等级有差别？开车好坏有别？坐车路线不一样？百思不得其解。使他们在上下班的时候都在做贡献？？？？？？？？？？？？？

局机关劳心者身体累心更累路上也要想事情也在给油田做贡献这个要理解

班车真的浪费资源了，这个大家都看得见的，为什么明知道是错的，改正错误会这么难？

班车就拉几个人，实属浪费

今年咱油田的客运公司是盈利单位
坐的人少吧跑的路途短吧
省了不少油为油田创效了不少

客运公司希望都不坐车，还要保留路线，那就更盈利了

人家的车好~费用高~

局机关的官门，开的车都不错，排量大，烧的油都97的，费用能不高吗

改吧改吧，本来寻思照顾一下不开车的同志，可说起来，现在的班车也真挺闹挺，4点半下班，还没到4点20呢，车就跑了，给司机打电话都来不及了，那车跟疯了一样的跑，就今天有事我没开车上班，就今天给我落下了，这么冷的天，害得我走了二十多分钟才到公交车站点。

班车不按点运行，这是客运公司要黄的节奏！

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