平顶山日报：
本报讯 （记者吴学清）11月19日，据市铁路建设协调办公室有关负责人介绍，三洋铁路（三门峡-江苏洋口港）三门峡至禹州段可行性研究报告已原则上通过专家评审，标志着该条铁路建设进入快速推进期。三洋铁路西起三门峡，经洛阳、汝州进入郏县，后经许昌、周口、鹿邑、商丘进入安徽，止于江苏省如东县洋口港。铁路定位为货运铁路，以煤炭运输为主兼顾客运，初步按日开通两对客车设计。平顶山段经郏县茨芭、黄道、安良3个镇，线路长约16.6公里，设黄道和安良两个站。先期开工的黄道至禹州段长约28公里，目前已经完成总工程量的90%以上，有望年内建成通车；另一部分从黄道向西延伸至三门峡，长约229公里。三洋铁路是我省规划的重要大能力货运通道，已纳入蒙华铁路（蒙西至华中地区铁路煤运通道，是我国目前规模最大的煤运专线）集疏运系统。全线建成后，三洋铁路将为我省开辟一条新的入海铁路大通道，强化中西部地区与东部沿海地区的联系，提升我省融入“一带一路”的水平，同时也为我市新增一条东西向铁路，缓解孟平铁路的运输压力，加强与焦柳、京广、京九等重要铁路的连接，提升我市融入国家铁路网的水平，一改过去郏县矿产、建材外销必须先走公路至禹州或市区再上火车的局面。
原文：http://epaper.pdsxww.com/pdsrb/html/2015-11/20/content_58464.htm
本报讯 （记者吴学清）11月19日，据市铁路建设协调办公室有关负责人介绍，三洋铁路（三门峡-江苏洋口港）三门峡至禹州段可行性研究报告已原则上通过专家评审，标志着该条铁路建设进入快速推进期。三洋铁路西起三门峡，经洛阳、汝州进入郏县，后经许昌、周口、鹿邑、商丘进入安徽，止于江苏省如东县洋口港。铁路定位为货运铁路，以煤炭运输为主兼顾客运，初步按日开通两对客车设计。平顶山段经郏县茨芭、黄道、安良3个镇，线路长约16.6公里，设黄道和安良两个站。先期开工的黄道至禹州段长约28公里，目前已经完成总工程量的90%以上，有望年内建成通车；另一部分从黄道向西延伸至三门峡，长约229公里。三洋铁路是我省规划的重要大能力货运通道，已纳入蒙华铁路（蒙西至华中地区铁路煤运通道，是我国目前规模最大的煤运专线）集疏运系统。全线建成后，三洋铁路将为我省开辟一条新的入海铁路大通道，强化中西部地区与东部沿海地区的联系，提升我省融入“一带一路”的水平，同时也为我市新增一条东西向铁路，缓解孟平铁路的运输压力，加强与焦柳、京广、京九等重要铁路的连接，提升我市融入国家铁路网的水平，一改过去郏县矿产、建材外销必须先走公路至禹州或市区再上火车的局面。
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