自从MT-09获得成功后，MT系列进行快速繁殖，衍生出MT-125、MT-25、MT-03、MT-07、MT-09 TRACER、MT-09 STREET RALLY及MT-09 SPORT TRACKER。现在，公升级版正式面世，简单来说MT-10是YZF-R1的NK版，因为引擎、车架、尾担、前叉及尾避震等都是移植自YZF-R1标准版，有点像当年FZS1000 Fazer的角色。

当编者收看厂方直播时，对MT-10的外型有点喜出望外，整台车像铁甲机械人，配色在市贩车中也较罕见。由于MT-10属NK街车，为照顾日常行驶需要，无须像SUPERBIKE的高转爆发力，据资料显示，拥有十字曲轴来自R1的引擎经过重新调校，无须太高转数的起步，更著重低至中段的马力输出，并有更线性的表现，可是厂方没有公布马力及扭力的数值，而消声器也跟R1相同。

电子设备方面，MT-10加入了自动定速巡航模式，启动系统后，当车速超过50km/h后，并使用4-6档行车，便无须扭动油门，车辆自动供油行驶，只要使用刹车、离合器杆或再次扭动油门，自动定速巡航系统便停止运作，在长途驾驶可舒缓扭油动作造成手腕的酸软。

买不起 顶
　　　　　我没喝过最烈的酒，但我放弃过最爱的人。
　　　　　　　！！！

价格多少？很贵吧

帅
　　　--我有我的路要走，我的孤独也需要喝酒。

其实挺丑的。。

cool

这不跟千r的做法一样吗，拆了包围调教发动机变成千r装上包围变成千rr