LNG卸车时，可能出现槽罐车、储罐内液体状态不稳定，压力升高，造成安全阀动作，LNG泄漏。罐车与卸车台的联结法兰也容易泄漏，特别是气化站整套系统、装置经常处于冷热交变中，造成管道、阀门等疲劳损失，产生泄漏点。
LNG一旦泄漏，一小部分立即急剧汽化成蒸气，其他LNG泄漏到地面，立即沸腾，同周围空气混合形成冷蒸气雾，在空气中冷凝成白烟，再稀释受热后成云。最危险的情况是，LNG泄漏量大，风小，来不及汽化，蒸气云团的温度低于-107℃，密度大于空气，向下风处扩散，若遇到点火源，即发生燃烧爆炸。特别是风速较低时，热交换过程变慢，顺风方向的漂移距离增加，火灾的危险性增大，破坏范围扩大。
当槽罐车、储罐中LNG的气相压力增大，导致安全阀起跳排放LNG，按常理，排放会使压力降低，安全阀回座。但是对于深冷的LNG，可能会有相反的情况出现：容器内的LNG气相压力将可能低于LNG饱和压力，导致LNG进一步汽化，继续通过安全阀排放，直到容器内的LNG被完全排光，增加了LNG气化站周围火灾的危险性和范围。