MotoGP 新科世界冠军 Jorge Lorenzo 在周三瓦伦西亚官方测试最后一天将转移他的焦点到新的 2016 单一 ECU 系统身上。
Lorenzo 测试了刚从 Bridgestone 接下锦标赛单一轮胎供应商角色的 Michelin 轮胎，虽然在测试当日将近最后时用上新的ECU 完整跑上一圈，大多数时候他骑乘搭载旧电控系统的 YAMAHA 厂队 M1 。
这位在周日领先 Valentino Rossi 五分积分赢得第三座世界冠军的 28 岁车手以 1 分 31.767 秒排名第五快。
「已经有一些带着煞车，不带油门时发生的摔车，像是其中一位的（ Aleix ） Espargaro 在第一弯摔车；摔车经常在你试着将油门角度转到最大，但是后轮抓地力如此之好以至于前端─在最大倾角时─无法支撑后轮抓地力时在弯中时发生．」Lorenzo 说。
「所以你要倾斜的少一些或是在弯角时间少一点以试着避免摔车。我们整天几乎用上旧的电控系统；我们最后一次出来时用新车和新电控系统来跑，但是大多数时间我们专注于了解轮胎，并且改变设定以改善对前端的感觉。」
被问到是否新轮胎和新电控系统的搭配是他预期的挑战，虽然承认适应新的 ECU 将会很「困难」，但 Lorenzo 表示要对这个搭配作明确评估还言之过早。
「你可以想像某些事，你可以预期某些事，但是在（直到）你在做出尝试的时刻之前，你无从知道你会有什么感觉．」他说．
「所以，现在我们知道了，而且技师们需要一些圈数计算赛车在哪个位置，有哪个弯角要了解以便为了明天做出修正，然后明天我们将会在此改善更多．」
「我们在新款电控和旧款电控上的表现不会马上进入状况，但是在这些电控上得到很好的感觉对每个人来说将会很困难．」
「车辆和轮胎的改变如此之大，以至于你无法（和先前几个赛季的加总）相比，但是，是的 ….. 会有几年（赛季加总起来的表现更棒）！」
「明天试着改善电控将会很重要，因为我们预期电控要在巅峰的表现会需要一段很长的路．」
这位马略卡的车手被问到他对这个赛季的表现，然后给他自己满分十分中最高的 8.5 分，表示这样的表现「不是他最好的赛季」．
「总的来说，我认为从我职业生涯方面来看，我们并没有展现出最好的赛季，而且就一致性方面来看这也不是我的最佳表现，因为在 2010 年我拿到更多的积分．」他说．
我们犯了一些错误，尤其是在圣马利诺站，但是我不是那种完人，所以 8 分跟 8.5 分会是比较好的分数，然后我在最后一站改善很多． 就速度和对赛车极限来说，我认为 9 分是很好的符号．
随着在一个有争议性和紧张结局产生了世界冠军之后， Lorenzo 被问到他是否感觉到已经自他自己、 Valentino Rossi 和Marc Marquez 的口水战恢复到正常的理智．
「让我们看看发生了什么事，我认为一个艰难和非常竞争的一年即将告终，然后使用不同厂商轮胎跟不同表现之新的一年现在将要开始；或许未来对于车手们来说我们希望在围场的大家能够互相尊重而且有很好的关系．」
思考到他和他在 YAMAHA 厂队队友之间旗鼓相当的战斗中，这位五次世界冠军表示他认为 Rossi 当时可能会认为 2015 年是他最后一次争 MotoGP 世界冠军的机会．
「我说或许这可能是（ Rossi 最后一次赢得世界冠军的机会）他的最后机会．我猜想，这是我个人认为他也许会这么想的观点，然后或许这有可能影响到他，但是我不晓得他心里在想什么－我只是看到或听到他的评论．」
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