闪电or崔克

最开始入喜欢崔克记不清什么时候了，只知道是个国外的大牌子，于是乎，去年买了第一辆崔克，10款8500，骑着性能很好。后来总是感觉自己和车子不太协调，身高190，经常感觉轮组有点太小。骑了一年多，买了14款闪电sjcomp最低配置版，突然就入了29的魔。各种碾压，林道各种爽，其间也换了不少配件。前几天突然迷上桶轴，迷上黑管。就把闪电出了，上了崔克的super fly7。当然，闪电的车性能是毋庸置疑的。崔克的车也非常好，发力直接，不软，希望他多陪陪我。

第一辆崔克，当时是买的架子，自己组装的，架子19.5，配色自己精心选择的，涂装大爱。

第二辆闪电M5，低调经典的涂装。带给我很多快乐。

第二辆车，陪我走过长春的大多数地方，各个水库，山头。在长春经常走的路线就是：净月二环至大顶子山至新立城水库，这路上有大好风景，有上坡，有林道，有连续十公里的平路，累了可以去新立城吃鱼，想想就馋！

那辆闪电很帅啊

不得不说29的爬坡能力，和通过性，长春的小伙伴很多都知道大顶子山的那个大坡，很陡，具体多少度，鄙人也不清楚。闪电我用的单盘，前32后36。几乎每次都是我骑29可以上去，不会出现前轮起空或者后轮打滑的现象，丝毫不费力气。
骑26的同学就不一样了，还没看见几个能上去的，这里勿喷哈，和学校小伙伴出去的时候比较多。本人技术垃圾，就会压马路那种，所以说，车还是不错的，特别是29。

偶尔经常，会因为其他学校里面的小伙伴课程比较忙，都是学霸级别的人物，我只能和社会上的几位大哥一起骑车，他们人很好，很热心，又很热情。谢谢二道疾风单车的齐哥，宇航，无谓，回忆，邋遢大王，等人，谢谢你们。

鹏哥，是一位已经从吉大法学毕业的老大哥，虽然，大不了我们几岁。但是，可以感觉到他的成熟，稳重，为人热情，豪爽。是我们骑行的社团中的“定海神针”吧。最近，骑车技能突飞猛进，有点跟不上了，难道我老了。据说，要参加厦门马拉松比赛，一直在锻炼呢。

其实，我想说的是，由于闪电的架子买小了，17.5，座管已经过了安全线一厘米左右，骑着手腕有不适。最终，换了大崔克。世界那么大，去闪电看了一圈，又回来了。崔克我来了。喜欢崔克的骚的颜色，喜欢大黑管，喜欢内走线。特别是后桶。其中有如下改装：
1.把立3T的负17度把立。
2.raceface座管。
3.闪电低端座包。
4.套件以XT为主，指波整合，后指波换成saint指波，手感更好，牙盘是原装的，36.22双盘，齿比太好了，所以单盘告一段落吧！以前用了好久XX1的单盘，很硬，很爽。
5.碟片是永杰的，是永杰不是允杰，发现好多人拿山寨允杰还黑永杰。其实，依旧有点蹭碟，但是，不太影响润度。前180后160，还不错。
6.刹车依旧是XT带散热，性能很好。但是，以前喜欢了左右后刹车，新车是右手后刹车，有点不习惯，怕翻车。所以，调节了刹把，让刹把离把套很近，这样希望避免紧急情况的非条件反射（翻车）。
7.把套ESI手感不用多说了，打蛋器把套也不错。
8.轮组，最后选择了1501，很轻，刚性润度都不错。轮胎用的是梆锤哥XR1，team真空，昨天自己改的，还好没漏气。这个胎比XR1普通版重一点，30克左右。
9.脚踏GUB挺普通的，暂时用着。