神州公司每次的工资改革都是明面涨工资。暗地里提高任务。比如最近一次工资改革。每星期任务需要3000以上部分能%27提成。以6000工资计算。2500基本工资+900多加班费=3400 6000-3400=2600提成部分 一个月4星期，也就是说每个星期要拿提成600提成。 任务以外需要2223才能拿到600提成. 也就是说没星期需要拉活5223。每天拿需要营业额达到870才能拿到6000工资。这6000工资还是税前。税后是5400左右。
这就是神州聪明的一点。工资协议上让你每天工作8小时。所有神州司机都知道8小时根本就达不到营业额870块钱。这就需要自己无偿去加班。这样一来公司不用开加班费。还逃避了司机疲劳驾驶的责任。这才是重点，如果真发生重大事故。就算打官司，神州公司就用这一点逃避责任。神州会说一切加班都是自愿的。没有强迫任何司机。想营业额高就需要加班。不想加班那营业额肯定达不到。如果达不到营业额，神州的司机都知道了，那些驾管该找你事了。就算鸡蛋里挑骨头也必须让你无条件离职。
什么是驾管？这需要好好解释一下。驾管就是司机的管理者。驾管怎么来的呢？从司机队伍选拔的。怎么选拔呢？人际关系。表面上说要司机的能力。但孰不知上面的驾管哪个不是关系户？他们的能力呢？真正的为司机解决几个问题？
在驾管这一阶段很重要，要站对方向。表面公司很和谐。但是在内部已经拉帮结派，明争暗斗。为了自己能更好的站稳脚步，去收拢人心。
神州公司是需要能力来管理！不是人际关系来管理。
在本人看来，这些人无非是脑袋进水了，真以为自己很聪明。就算你在升职。你能大的过去公司的Li总？没那能力就别异想天开了。
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