宋亦皇意识到：如同奔四时代的PC，再怎么优化也不可能跑得起2015年的新游戏。
于是，微信开始进入正佳广场停车场改造的视野。
那时候，对停车场服务非常不爽的吴毅也正在和他的团队研究停车场服务的现状和未来微信改造的可能性。
微信+之后消失的不只是停车卡
吴毅的改造停车场的基本逻辑是从让停车卡消失开始的。
传统停车场的供应商只是开发一套停车卡系统和一套收费系统，然后卖给每个社区、每个购物中心来赚钱，这是过去每个软件公司的盈利模式。
到今天，这种模式已经到天花板了。
要给停车场信息系统供应商创造一个全新的，具有互联网特质的智慧停车场解决方案，成为微信支付团队的目标之一。
从产品策划到上线，只用了8个月，停车助手正式上线。

这只是正佳广场停车场的一个案例，那么如果有一个公司签约了500家停车场，停车场进入共享经济范式，将会发生什么样的故事呢？
安居宝副总经理黄小金说：“我们签约的500家停车场，大概有15万个车位。这15万个车位原来是没有联网的，现在陆续接过去，要把这个市场建立起来，必须在硬件上面提升一个相当的规模。”
如果算上由智能停车产生的数据和入口效应的价值，毫无疑问这将是另一块能让共享经济大展身手、释放出巨大价值的处女地。