1、全路所有SS1型机车报废,少量SS3型机车封存(仅仅作为应急使用,剩下的报废),全路大多数SS8型机车封存(缺车时应急,性能不好的报废)
2、全路所有达速Z车使用HXD1D、HXD3D机车牵引,非达速的Z车降级为T字头,使用HXD1D、HXD3D、SS9(G)、SS7E、SS7D牵引
3、全路所有达速T字头列车使用HXD1D、HXD3D、SS9(G)、SS7E、SS7D牵引,非达速T字头降级K字头
4、全路所有HXD3C机车实行客货分离,部分改造成纯客运,部分改造成纯货运(各个路局根据实际需求改造)
5、全路所有达速K字头使用纯客运版HXD3C、HXD4C牵引,非达速K字头降级纯数字
6、所有数字列车根据实际速度安排合适的机车牵引
7、全路所有BSP车底列车一律用于Z车,使用AC380V版DF11G牵引
注:1、全路所有T字头中,绝大多数使用25T车底,少量使用车况较好的25K车底(车况较差的25K车底报废)
2、全路所有达速Z车使用HXD1D、HXD3D机车牵引,非达速的Z车降级为T字头,使用HXD1D、HXD3D、SS9(G)、SS7E、SS7D牵引
3、全路所有达速T字头列车使用HXD1D、HXD3D、SS9(G)、SS7E、SS7D牵引,非达速T字头降级K字头
4、全路所有HXD3C机车实行客货分离,部分改造成纯客运,部分改造成纯货运(各个路局根据实际需求改造)
5、全路所有达速K字头使用纯客运版HXD3C、HXD4C牵引,非达速K字头降级纯数字
6、所有数字列车根据实际速度安排合适的机车牵引
7、全路所有BSP车底列车一律用于Z车,使用AC380V版DF11G牵引
注:1、全路所有T字头中,绝大多数使用25T车底,少量使用车况较好的25K车底(车况较差的25K车底报废)