按键换挡的操作比拨动换挡杆更便利，但动作却有些别扭。至于车主喜欢哪种操作方式，那就只能看个人喜好了。
● 换挡拨片怎么用？
某些中高档车型会在方向盘后配备换挡拨片，不要以为这两块拨片有多大技术含量，其功能和变速器的手动换挡功能其实是一样的。

● 如何判断升挡时机？
手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机。

● 使用手自一体变速器需要注意什么问题？
不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡，以为要等车停下来之后才能切换，其实并不需要这样操作。

此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。
● 什么情况需要用到手动模式？
如今，越来越多的新车配备了手自一体变速器，但是，很多车主都把车开了好几万公里了，却一直用的是D挡，M挡手动模式几乎成了摆设。车主少用甚至不用M挡手动模式的原因，无非是不懂如何用，或者是不懂在什么情况下需要用。遇上以下这些情况，我们都可以用到手自一体变速器的手动模式。
1、在地下车库斜坡行驶时

在地下车库斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。
2、遇上长距离下坡路段时


使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。
3、上陡坡的时候

运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

4、在坡度变化大的山路上行驶时


如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。
5、加速超车时

我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是 在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。
总结：虽然说“一D到底”（总是用D挡）更加方便，但有手动模式却放着不用，无疑是一种浪费好配置的行为。使用手自一体变速器的手动换挡模式，对车对人都是一件好事——车辆的燃油经济性会有所改善，驾驶员也能收获更爽快的驾驶体验；更重要的是，在手动模式下驾驶，安全系数会比自动模式时更高。(来源：商丘汽车交易吧

★别只用D挡，谈如何使用变速器手动模式
现如今，匹配手自一体变速器的车型是越来越多，自动变速箱已经不单单是原先只可以自动换挡那么简单。但如何正确的使用手自一体变速器、在何时使用手动模式、怎么换挡等等问题却不是所有人都明白。相信有很大一部分车主，即使购买了手自一体变速箱的车型，也未曾使用过手动模式。所以下面我们来说一说，到底如何才能正确的使用变速器的手动模式。
●什么是手自一体变速器？
手自一体变速器，是指在自动变速器的基础上，增加手动模式的变速器。它依然是属于自动变速器，只不过在自动变速器的基础上，增加了人为控制功能，可以人工控制变速箱的升挡、降挡操作。
●手动模式下如何进行操作？
首先，在手自一体变速器的挡杆上一般设有M挡（M即manual意为“手动”）或S挡（S为sport意为“运动”），我们要使用手动模式时，需要将挡杆切换至M挡（或S挡）。通常情况下，M挡（或S挡）都是和D挡相邻的。另外，由D挡切换至M挡（或S挡）不需要刹车、停车，在行驶过程中即可随时切换。挂到M挡（或S挡）后，变速箱即进入手动模式，此时，您可以对车辆的加减挡进行控制。目前的变速器普遍采用这三种方式进行升降挡操作：拨动挡杆、换挡按键、换挡拨片。
详解：换挡拨片怎么用


拨动挡杆是目前最为普遍的手动方式。在M挡（或S挡）下，根据车辆设计的“+”“-”标志来进行操作。通常的设计是将挡杆向后拉升挡，向前推降挡（当然也有相反的设计）。

换挡按键，经常在通用旗下品牌的车型上见到，一般设计在换挡杆上。操作方式为：在M挡（或S挡）下，按下标有“+”的按键来进行升挡，按下“-”按键进行降挡。至于这种设计是否便捷，还是看个人喜好吧。

换挡拨片，近年来越来越多的车型开始配备换挡拨片，并常见于车系的中高配车型。厂家也经常将换挡拨片作为“驾驶乐趣”代名词进行宣传。其实，换挡拨片并不是什么高端的技术，只不过是将换挡控制按钮移动（或增加）到方向盘上而已。具体操作方式很简单，在M挡（或S挡）下，按照“+”“-”标志拨动相应拨片即可。
通常的手自一体变速器即使在手动模式下，自动控制也不会失效，如果变速箱检测到您使用低挡位（例如1挡）以过快的车速行驶，它依旧会自动升挡。同样，假如在高车速时挂入低挡，变速箱便不会执行。另外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，如果驾驶者没有进行减挡操作，变速器也是可以自动减挡的。

●手动模式下何时进行换挡？
手动模式下的换挡逻辑由电脑转为人脑，那么有的车友就提问了，到底应该在何时换挡比较好呢？其实，和驾驶手动挡车型是一个道理，主要凭借发动机转速来进行判断。一般情况下，我们在普通驾驶时，推荐在2000 rpm左右进行升挡。当然，一切从实际出发，综合考虑路况、车速以及驾驶习惯，相信您一定能摸索到属于自己的换挡时机。
●何时需要使用手动模式？
手动模式好，手动模式妙，怎么使用手动模式才能呱呱叫？好了，不开玩笑。在下列几种情况下，使用手动模式，不仅可以提高驾驶感受，更重要的是，安全。


行驶在上坡时
车辆在上坡路段行驶时，发动机负荷增大，需要高扭输出，此时使用较低挡位行驶，可以获取比正常挡位更高的扭力，车辆上坡时也更有劲。另外，如果在堵车时，恰好将车辆堵在上坡路段，需要我们反复坡起、停车。这时可以使用手动模式，将挡位锁定在1挡，避免车辆走走停停而频繁升降挡，起到保护变速箱的作用。