“铁老大”变身“物流大亨” “京津冀货物快运”再创佳绩

记者从北京铁路局获悉，截至10月12日，“京津冀货物快运”列车承运零散货物26万余单、5062万余件、运送货物121.6万吨，为京津冀区域协同发展和经济结构转型升级注入了活力。（新华网）
过去，提到铁路货运，大家往往想到的是一列列装满大宗货物的车厢和货主焦急的脸庞，而零散和小批量货物则由汽车等充当主角。这似乎成了人们的惯性思维，两个行业各司其职，互不干扰。但是，自从铁路进行政企分家的改革开始，铁路打破传统运输观念，进军零散和小批量货物领域，铁路货物快运快速崛起。作为民众，我们获得的实惠不仅仅是铁路运送的货物，还有一流的服务和全程物流一条龙所带来的实惠。
近些年，随着电商行业风生水起，衍生的物流产业也随之“沾光”，各大物流公司异军突起，而铁路发展滞后，市场竞争力也一落千丈。铁路痛定思痛进行货运组织改革，“铁老大”不再高高在上，而是变身服务到位、货主满意的“铁温柔”。据了解，目前，货物快运业务在京津冀区域的225个铁路车站和27个无轨火车站办理，形成覆盖京津冀大部分市区县的敞开收货、便捷安全的物流网络体系。
“京津冀货物快运”打破了传统大宗运输模式，对零散和小批量货物“笑脸相迎”，不仅为京津冀区域内散货低成本流通搭建了平台，同时也为京津冀地区与其它省市的散货流通提供了跨区域的物流服务。相信不久的将来，货物快运会在京津冀物流行业独占鳌头。