在驾照考试中最让人难堪的不外乎是汽车熄火了，而且一旦汽车熄火本次考试也就结束。学员在科目二场地训练时出现熄火现象的应马上将离合器踩到底点火;学员在科目三操作过程中出现熄火现象的应马上提手刹回空档点火。
　　离合器踏板是手动挡汽车离合器总称的操纵装置。使用频次相当高。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。
　　离合器踏板用来控制发动机传动系动力的相接与脱开。踏下离合器踏板，离合器分离，抬起离合器踏板，离合器接合。能够间接实现以下作用：(1)起步;(2)换挡;(3)倒车。
　　离合器踏板的操纵方法：左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节踝关节做踏下或放松动作。
　　操作要求：踩离合器要踩到底，抬离合器时要“快、慢、顿”。快接近半联动接力点要慢，在半联动接力点要停顿。
　　学员在上车操作过程先要学着慢抬离合器，抬一点停顿住再抬一点停顿住感受一下半联动接力点的位置，有的车需要抬很高，有的车稍抬一点车就可以移动。考试过程中很多学员都太急着抬离合器造成熄火，所以所有学员都要注意控制好离合器，慢抬才是硬道理。

　　上面说的有些理论了。我们就举两个最常见的情况来说。
　　情况一
　　边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。
　　对策：刹车是制动四个车轮的，离合是分离和闭合发动机动力的装置，当离合过了半联动点，发动机和轮子动力是一体的，这个时候刹车的制动力传来，阻止发动机转动，迫使发动机保护性熄火。
　　情况二
　　加快抬离合，熄火。
　　对策：当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态起步，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大得多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么?
　　当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
　　如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的。
　　总结：整个学车过程都围绕着离合踏板进行控制。发动机熄火除了机械原因外，还有就是学员在操作过程中的不熟练造成的。