小手码字比较慢,持续更新,有问题随时回答

2.涡轮增压车型劣势
涡轮增压比较常见的有废气增压系统和机械增压系统,后篇慢慢讲.
涡轮增压车型最大的问题莫过于涡轮迟滞现象,小排量涡轮增压车型也很难完全避免这个问题,以下为大家详细讲解.
什么是涡轮迟滞?
实际感受上就是速度较慢,转速较低的情况下,踩下油门不会马上给出动力,而需要等待一会儿,这个时间主要看扭矩爆发的转速区间的调教,这和变速箱还有发动机都有关系.例如上述涡轮增压车型来说,它的最大扭矩转速区间在1750-3000转之间,那么在1750转之前并不会给你输出最大的动力,举个例子,很多车型这种感觉就是被人踹了一脚,在达到最大扭矩的同时车感觉窜出去,而没达到这个临界点的时候加速响应比较会有迟缓.
再说明白点就是涡轮增压车型输出动力不线性,动力突增的感觉明显导致很不舒服,低档位顿挫感也比较明显.
当然很多发动机制造商也考虑到一点,于是有了机械增压,我们知道普通的涡轮增压是废气增压,车辆启动的时候转速达不到驱动涡轮的能力自然动力会差,当达到后突然动力上升,加速便会不线性.机械增压是利用发动机的动力驱动来进行增压,因此不会产生涡轮迟滞现象,但是由于发动机转速和自身的增压能力限制,到了后段加速时就显得力不从心了.

发动机部分介绍完了,我们再来拿配置说下事儿.
什么配置有用,什么配置鸡肋,值不值得花钱升级.
首先买车首当其冲的是安全,毕竟性命攸关.
值得的配置:
1.ESP,EBD,EBA,ASR,安全气囊等
大多10万以上车型配备了ESP,当然有些人说ESP是被神话了,首先我觉得ESP确实是非常重要的,就算真的没有那么重要也应该是厂商把安全配置放在第一位的一个态度.(这里嘲笑一下卡罗拉,顺便夸一下大众)所以在这里,我觉得多花些钱把被动安全配置做好一定比一些鸡肋功能重要!
由于10万元以上的车系,福特,大众等厂商对安全比较重视,基本全系标配了这些,所以我们着重说一下10万元以下的车.
这个也是很多朋友纠结的地方,上篇帖子很多吧友也一直在问10万落地,8万落地.
我在这个价位一直给他们推荐的是一款小车POLO,虽然牺牲了空间优势,但是除了低配版本以外都标配了主驾驶的侧气囊和选配副驾驶侧气囊,配置了ESP,EBD等等一系列的被动安全措施.这里点个赞.其次内饰用料做工方面大众一直做的还可以,在高级别车上也许不明显,但是低级别车上真的是可以给大拇指的.
对比国产车型也许很多10万以下价位的朋友会说也有侧气囊,也有被动安全配置,我怎么不提,我只能在这里默默地给赞,这是一个厂家的良心.然后在同等价位的做工,可靠性等等方面是否也向合资品牌一样看齐了呢?
韩系的塑料,国产的缝隙,宝马的长安品质,我真的不想吐槽了.
2.鸡肋功能
很多车不管是合资还是国产,往往表面功夫很博得人心,内在却烂的不成样子.
一味的去表面讨好消费者,却没有把该有的东西落到实处.
鸡肋功能 1.无钥匙启动 无钥匙进入系统
鸡肋功能 2.真皮座椅、真皮方向盘
鸡肋功能 3.天窗
鸡肋功能 4.自动空调

很多鸡肋配置我就不一一列举了
当然我说的不是什么高档车,就是我们平民阶层可以买的起的代步车
如果把这些省去换到更好的做工,更好的质量岂不是更好,更合消费者心意
如果把这些鸡肋配置都做到安全上,做到内饰的用料做工上,是不是会更好一些