1. 汽车滑移门总成设计要求和设计硬点
滑移门是通过三根导轨与车身连接在一起的，三根导轨通过焊接或螺栓装配与车身侧围总成连接。而滑移门上与三根导轨对应位置安装导轨铰链。
1.1 滑移门内板上焊有上中下三块导轨铰链加强板、门锁体安装加强板、限位传感器安装加强板、锁止机构安装加强板。为了对乘员在侧碰时保护,在门内板上焊有防碰梁总成，门外板窗沿加强板。
1.2 滑移门三根导轨安装或焊接有一定要求：
1）要求三根导轨在XY平面内上中下三导轨互相平行.且与X轴平行。也有个别车的中导轨与X轴夹0.5°。即中导轨在X平面内有向前向外方向倾斜，有避免门自开的趋势。
2) 要求三导轨在XZ平面内上中下三导轨与X轴应平行。即水平。但有些高挡车的滑移门三导轨在XZ平面均有向前下倾角。有自关门趋势。一般倾角在0.5 °~0.8°范围。
1.3三导轨中上导轨为导向轨，下导轨为承载轨,中导轨为辅助轨。一般上下导轨焊接在侧围门框上，中导轨安装在侧围后部导轨凹槽内。但中导轨安装高度一般高于门总成重心高度。这样开门省力。
1.4 滑移门导轨铰链结构形式：1）因上导轨为导向轨，上铰链一般设计两个导向滚轮，与铰链臂旋转中心形成三角面。2）下铰链一般设计一个承载轮，一个导向轮。3）中铰链一般设计一个承载轮，二个导向轮。
1.5 滑移门应具有必要的开度, 以保证人和货物进出方便，且开启后能停止在最大开度的位置上。
1.6 滑移门安全可靠，关闭时能锁住，且能防盗；行车撞车时，车门不会自动打开；发生车辆侧撞或翻滚时，车门能起到结构支撑作用，且能正常打开。
1.7 具有良好的密封性，使乘员与外界隔离。车内噪声最小, 灰尘和废气的吸入量最少，并应有防止门腔内积水的措施。
1.8 滑移门开关方便，操作性良好。且具有足够的刚度, 不易变形下沉；行车时不振动。
1.9 滑移门造型与整车协调，保证表面齐平，门缝间隙均匀；色彩与内饰和整车匹配。
2.1 设计就满足人机工程要求，如空间位置、操作件位置和通道空间