汽车制造将成为激光应用的下一个金矿
汽车制造企业现在越来越依赖于采用激光技术对高强钢进行加工处理，无论是切割、焊接，还是激光熔覆焊，激光都具有绝对的成本优势。
　　高强钢和超高强钢得到越来越广泛的应用，减少了装配零件的数量，使得汽车工业中的加工制造更加经济。因此，车辆制造成本、重量和油耗都有所下降。
　　备受关注的一汽-大众佛山分公司（以下简称“佛山分公司”）项目终于在9月25日建成投产，佛山人的“整车梦”自此走入现实。而更令人兴奋的是，这一次广东获得的是一座业内公推的“完美工厂”，更高水平的制造工艺与更加开放的供应商体系，为广东汽车产业的集群式发展注入更加强大的活力，正式投产的佛山分公司一期项目已经具备完善的产业链，计划年产能为30万辆，与另外两大基地共同构成一汽-大众180万辆的总产能。
　　作为中国市场经济最成熟，最发达的地区，广东千人汽车保有量一直位居国内前列，是汽车消费的最大市场之一，具有巨大的发展潜力。而佛山地处珠江三角洲，不仅是市场经济最完善的地区，也拥有良好的制造业基础。如今佛山分公司正式投产，将进一步巩固提升华南汽车市场的地位，并为广东整车制造及其相关产业带来新的增长点。
　　这一项目为佛山带来的不仅是一条先进的汽车生产线，更有跻身全球汽车产业链条的巨大机遇。虽然工厂投产初期的产量并不大，但随后产量会呈梯级增长。而由于实现了完全可复制的异地建厂模式，佛山工厂的整车品质将与德国大众保持一致。凭借着建设的高标准，佛山分公司在业内获得了“完美工厂行业典范”的称号，“我们公司完全参照了德国大众最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，在工艺水平、生产管理以及节能环保等各个方面均走在行业前列，特别是在整车生产的四大核心工艺（冲压、焊装、涂装、总装）方面，公司采用了大量国际领先的设备和技术，是全国自动化程度最高的生产基地。”据一位技术人员介绍，从佛山分公司走出去的大众车将具有绝对的纯正血统，在佛山分公司，冲压车间80%以上的工位实现了自动化，生产线具备铝件生产能力。焊装车间大量采用激光焊、激光钎焊、等离子钎焊工艺以及中频焊接等先进技术，机器人数量超过800台，自动化率超过70%，6条主焊线均为全自动生产线，自动化率近100%。
　　当地预期，随着一汽大众佛山项目二期的落户，将有更多一级配套企业进驻南海。而为了完善区内企业产业链，南海高新区也已积极开拓招商资源，促进更多的一汽大众二、三级配套企业投资南海，随着这些企业纷至沓来，佛山汽车产业的长足发展指日可待。
　　激光焊接技术在汽车领域的主要应用分析
　　激光焊接因具有高能量密度、深穿透、高精度、适应性强等优点而受到航空航天、机械、电子、汽车、造船和核能工程等领域的普遍重视。尤其在汽车生产中，无论是车身组装还是汽车零部件的生产，激光焊接都得到了广泛的应用。据有关资料统计，欧美工业发达国家50% ～70%的汽车零部件都是用激光加工完成的，其中主要以激光焊接和切割为主，激光焊接在汽车生产中已成为标准工艺。