参考青岛管制，挺惨的。

现在空管很苦逼

苦逼单位

山东两家都是苦逼

没法说，青岛见习期上三休一，休息的那天去送放行，点到为止吧

你是女生吧，女生干什么管制呢，夜班费保养皮肤都不够

千万别去青岛、济南的管制，听我的，没错

666真的那么差吗？管制是空管局待遇最好的了吧！我知道济南技术保障部都没有有些人说的那么坑。

在首都机场管制员刘明（化名）的眼里，在小机场工作的赵非的生活“简直太幸福了。”大机场工作压力更大，倒休也比小机场密集，以白班（上午8点到下午3点）、晚班（下午3点到晚上8点）和夜班（晚上8点到次日早上8点）为单位进行轮岗，一年365天都雷打不动。“有些同事上了好几年班，年三十从没在家里过过。像我去年一年很多的重要节日都错过了，我的生日、媳妇的生日、结婚纪念日……”
“”又辞了一个”，刘明叹气说。这不是他身边人辞职的第一例，也不是最后一例。“主要原因是受不了长期熬夜。工作时不光有电脑，还有飞机雷达。” 刘明说自己现在出门“必须戴墨镜，眼睛特别容易疲劳，受不了光。”高血压、脂肪肝、肾结石都是管制员的职业病，而管制员上岗又需要ⅢA标准的体检合格证，很多管制员因患上结石，通不过体检而被迫转业。
　　据民航局统计，全国共有管制人员6000余名，数量上只是36000余名民航飞行员的零头。据统计，近几年国内航班的增幅稳定在百分之十五以上，管制员数量远跟不上民航发展的速度。而三四十岁的骨干队伍还呈现加速流失的态势。
　　待遇低，工作强度和风险又高，让更多有心成为管制员的年轻人望而却步。刘明说：“现在很多新来的孩子，经过了严格的选拔，结果还是坚持不到最后。我去年带过一个徒弟，临走时跟我说： 老师，您说我在北京一个月拿三千不到的工资，让我怎么活？ ”他说：“待遇太低，好不容易招到优秀人才，也留不住。航线压力越来越大，成熟管制员却不增反减。”

现在怎么样啊济南空管