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整车没有前叉贵系列

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为了中秋的爬坡赛也是拼了不拿个名次简直对不起这叉子 另外求问比赛12.9km上坡 最近要怎么练习?


IP属地:贵州来自iPhone客户端1楼2015-09-13 20:37回复
    低档高踏频保持住,爬坡过程尽量不去变速。除非你累的跟狗似的。


    来自Android客户端3楼2015-09-13 20:48
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      上爬坡公路


      IP属地:广西来自Android客户端5楼2015-09-13 20:50
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        山马党


        IP属地:湖南来自Android客户端6楼2015-09-13 20:57
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          爬坡还不如换个300块的硬叉


          IP属地:上海7楼2015-09-13 21:09
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            公路爬坡关叉子diao事全碳硬叉才是王道,爬坡就一个字——轻!为了减重要不遗余力,不让用硬叉的话可以考虑把阻尼系统拆掉减重,然后再把气压打到你压不动的程度我听说真有人这么干。


            IP属地:上海10楼2015-09-14 11:37
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              应该买sidxx的


              IP属地:北京来自Android客户端12楼2015-09-14 11:51
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                高原十万公里!!!


                来自Android客户端13楼2015-09-14 11:51
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                  我爬坡也一般。就几点,重心前移。齿比看个人身体条件


                  IP属地:北京来自Android客户端14楼2015-09-14 11:53
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                    比赛规定不能锁死前叉吗?


                    来自Android客户端15楼2015-09-14 12:50
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                      爬坡主要是轻量化考虑,部分需考虑轮组强度。建议319圈换ENVE碳圈,花鼓换成乔森的120响刷街花鼓,辐条张力适当提高。这样车圈轻,花鼓踩踏响应时间短,对爬坡提升应该会很明显
                      外胎换285或者310都行,主要还是减轻轮圈部位的重量
                      前叉不让用硬叉的话考虑下碳上管的DT XRC RACE,气压打足使预压小于10%
                      车把用不超过580的直把


                      IP属地:山东17楼2015-09-14 13:25
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                        把外胎换个薄的,其他能换碳的都换,刹车换成v刹,要极限减重


                        来自Android客户端18楼2015-09-14 15:46
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                          换用了3年以上的勇士系列前叉,和硬叉没区别
                           来自于亿万年前的男人-
                             -是一个要骑车去西藏的男人
                           


                          IP属地:河北来自Android客户端19楼2015-09-14 16:21
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