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●难道汽车跑偏就一定要做四轮定位吗?

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导读:对于四轮定位,各位车主应该并不陌生。它是通过定位角度测量来诊断车辆是否出现不良症状,并消除这些症状。一般的家用轿车在年度维修保养的时候可以考虑做一次四轮定位,如果是在驾驶环境极其恶劣的情况下使用车辆,建议每3-4个月定位一次。
●难道汽车跑偏就一定要做四轮定位吗?
其实导致汽车跑偏的原因有很多,例如;胎面磨损的程度不一也会导致跑偏,悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等都会导致汽车跑偏,以下几点比较普遍的汽车跑偏原因:
1、胎压不等会导致汽车跑偏。一般每两万公里应调换一下轮胎的位置,原因是驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
2、新车由于悬挂系统故障导致跑偏。这种情况并不多见,由于厂家会对出厂车辆进行严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的,比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的,后者就是由于原厂设计造成的,且后者多造成向右跑偏。
3、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。
4、误认为汽车跑偏。在高速行驶的汽车,横向的风会造成汽车的跑偏;一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏;一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。
●什么情况下车辆需要做四轮定位?
1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后。这个比较常见的问题还是更换新胎的时候,这是必须要做四轮定位的。希望车友们谨记。
2、 前后轮胎单侧偏磨。这种情况一般来说,只要不是新手在你驾驶车辆时大多都能感觉到。普通异常表现为;跑偏或者后轮感觉噪音偏大。
3、驾驶时方向盘飘浮发抖。
4、直行时汽车向左或向右跑偏。
5、理论上车辆日常维护:新车在驾驶3个月后,之后每半年或一万公里做一次四轮定位。
●正常的四轮定位后车辆会有哪些改善?
1、增加行驶的安全性。
2、减少轮胎的不正常磨损。
3、保持直行时转向盘正直,维持直线行车。
4、转向后转向盘会自动归正。
5、增加驾驶的操控感。
6、减少油耗的异常消耗。
7、降低悬挂部件耗损。
●做四轮定位不准确的后果是什么?
1、轮胎过度磨损:四轮定位参数不准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的危险。
2、车辆开起来不顺手:方向盘发抖以及跑偏会让你开车感觉更累,同时增加出现交通事故的概率。
3、油耗增加:如果没有特殊情况而油耗增加的话,可能是车辆的四轮定位参数不准确。
●下面五招做四轮定位防止被骗:
1、在用仪器做四轮定位的时候,注意确认维修厂的定位仪器是否先进、合格。
2、确认维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。
3、汽车定位完毕后查看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内,不要差太多,还有就是左右不要差太多,因为这样会造成你的汽车跑偏。再就是后倾角,只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右,是因为他们有良好的助力转向系统。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的,假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。
4、汽车不是标准底盘的汽车,像一些SUV、皮卡、小型客车等,他们都装有扭杆弹簧,开的时间久了会造成左右车高不一致,这时候就需要调节扭力杆达到标准值。
5、千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致,一边低会跑偏;整体过低跑起来会失去减震的效果,过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉,最重要的是要注意不要前高后低。(本文转自河北公安交管网 )


来自Android客户端1楼2015-09-03 21:33回复
    四轮定位是在汽车出现跑偏、方向盘不正、轮胎异常磨损的时候才需要做的定位。一般情况下,汽车在使用有两万公里左右需要对调一下轮胎,让轮胎磨损均匀点。定位没有明确的时间要求,看轮胎磨损的具体情况来决定。
    汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
    主销内倾角
    从车前后方向看轮胎时,主销轴向车身内侧倾斜,该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时,车轮的最低点将陷入路面以下,但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下,而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度,这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应,因而方向盘复位容易。此外,主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小,从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力,使转向操纵轻便,同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大,否则加速了轮胎的磨损。
    前轮外倾
    从前后方向看车轮时,轮胎并非垂直安装,而是稍微倾倒呈现“八”字形张开,称为负外倾,而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期,由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作,所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小,接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及,由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大,外胎面宽),若设定大外倾角会使轮胎磨偏,降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用,也使外倾角不断缩小。尽管如此,设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。
    前轮前束
    脚尖向内,所谓“内八字脚”的意思,指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述,由于有外倾,方向盘操作变得容易。另一方面,由于车轮倾斜,左右前轮分别向外侧转动,为了修正这个问题,如果左右两轮带有向内的角度,则正负为零,左右两轮可保持直线行进,减少轮胎磨损。


    来自Android客户端2楼2019-11-19 12:12
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