简单说说Standox吧：Standox作为杜邦功能涂料（Dupont Performance Coatings）旗下的汽车修补漆部门，是欧洲领先的汽车修补漆供应商，总部位于德国Wuppertal，公司为全球汽车工业提供创新的、环境友好的汽车修补漆产品。变色龙系列正是exoto和Standox合作的产品。

1.Porsche 934 RSR ‘Laguna Seca Sky’/Racing Cougar
保时捷934作为911 3.0 Turbo(930)的赛车版本，在1976年被引入用于参加FIA的Group 4组别赛事，76、77两年间至少生产了400辆。934只保留了930车身的中间部分，搭载了480bhp(358kw)的3.0L水平对置六缸发动机（1977年提升至550bhp），驱动1090kg的车身使得0-96km/h仅用时3.9s，极速达到300km/h。934在70年代获奖无数：Toine Hezemans驾驶它取得了欧洲GT大奖赛冠军，同时在美国George Follmer也驾驶它赢得了Trans-Am冠军；澳洲的保时捷经销商Alan Hamilton拥有一台934，而且驾驶它参加并赢得了1977年澳洲运动车锦标赛；1980年Allan Moffat驾驶着相同的车也赢得了冠军。

934拥有着巨大的宽体套件和多辐锻造轮毂，配上低矮的车身、扁平的鸭尾以及性感的尾排显得霸气十足，e家的雪豹将以上各点体现的淋漓尽致。雪豹的天空蓝变色漆能在天蓝和青绿之间变换，在夏天着实给人清凉的感受，由此获得了另一个外号“冰蛙”。作为变色龙系列中的明星之一，其价格也居高不下，但实在是被毒得不行，所以忍痛收了一台。虽然现在舒克也推出了934，但变色漆是无可复制的，这也正是变色龙的魅力所在。

2.Porsche 935 Turbo ‘Monte Carlo Magic’/Magic Bird
保时捷935产生于1976年，是911 Turbo的赛车版本，用来迎合FIA-Group 5规则，由Carrera RSR 2.1 turbo改进而来。它搭载3.0L水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出560bhp(420kw)，极速295km/h。935的版本有很多，模型做的应该是初期的935/76，往后还有935/77A、935/78以及935 K2、K3、K4、这其中最有名的莫过于935/78了，它有着另外一个更有名的称号：‘Moby Dick’，将宽体和空气动力学发挥到了极致，然而厂队的成绩平平，倒是由私人车队Kremer改装的935 K3获得了1979年的勒芒冠军。

如果934的宽体套件以夸张来形容，那么935就称得上“非人类”了：车头低矮，侧面扩散器和后轮变得更宽，最惹眼的莫过于巨大的尾翼，拉风指数绝对百分之二百。模型中比较常见的是孔雀绿也就是’Avus Galaxy’版，有段时间特价也吸引了不少模友购买。但是这次出场的魔力鸟’Monte Carlo Magic’在国内少之又少，不敢说是吧内首发，至少出镜次数不多于五次。它的漆面能在紫色、深绿和深蓝间变化，确实能给人魔力的感觉。唯一让我觉得不满意的就是蓝色的车窗，说不出的怪异。至于价格是说不出的惊喜，比孔雀绿还要便宜，能收到真的很幸运。

由于真车构造所限，这两台模型跟C9、R89C之类还有很大的差距，但底盘上发动机及悬架的做工即使放到今天在同价位中也数一数二，在细节方面也完爆了某些厂，何况这还是十年前的作品。如果是真爱的话，碰到合适的就赶快下手，因为真的是见一辆少一辆了。

THE END

@一个叫far的An @jiangqin723 @HBPGOD @sssddd667 @风光又一车

冰蛙！

不错不错

好东西

前排顶

给壕哥跪了。。

顶啊顶啊