右后视镜坏了

处女蹭都送出去了？！这么快

再给出一下主要结论：
麦弗逊的缺点 （优点主要是廉价）： 行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱，增加稳定杆以后有所缓解但无法从根本上解决问题，耐用性不高，减震器容易漏油需要定期更换。（引自百度百科）
双横臂式悬架： 优点：不等长式上下各有一个不等长摇臂，共同吸收横向力，因此横向刚度大，并且通过合理的布置，可以使轮距和前轮的定位参数在可接受的限定范围内变化，这就克服了等长式双横臂悬架轮胎磨损严重的弊端。路面的适应力好，轮胎接地面大、贴地性好。可以应用在轿车的前后悬架上，运动型轿车、赛车的后轮也采用这一布置。弱点：，由于存在上摇臂，占用空间大，许多中小型车都放弃了这种选择。（引自互动百科）
悬挂的事，请记住我说的话： 所有的廉价小汽车都是前麦弗逊的，只有一些贵价车才使用那种双横臂的。底盘用麦弗逊，再怎么吹牛调校好都没有用的，也调不出双横臂的效果。 大直路跑高速，麦弗逊与双横臂没有区别。 只有当快速过弯和高低不平的路面，才显现出双横臂的好处。 奔腾的双横臂源于马自达福特，目前，其他车厂不能复制，就连马自达福特自己都减配成麦弗逊了，为什么，还是一个根本原因，为了降低成本！所以H6国产麦弗逊还是.....还越野？.....样子货而已