英雄哥哥请教众位吧友：你们愿意选择正规出租车还是打车软件出行。

很多人都不了解出租车行业，对出租车的认识很片面性。作为家里面靠出租车来吃饭的我们一家人，我来说下我所接触的这个行业。现在成都出了一个优步打车软件，对出租车行业的冲击十分大，在成都优步和出租车都到了水火不相容的地步。我自己都要承认做优步便宜，车子好。但是大家忽略了最重要的因数安全，一旦发生意外保险公司是不予赔偿的，再者开车的人是什么素质，驾驶技术怎么样，这都是未知数，但是出租车是经过正规培训，有丰富驾驶经验，和服务证的驾驶员。再者有专门的职能部门，和公司来管理他们规范他们。我并不是为出租车说话，也不是在谴责优步的不是。只是说出存在的客观因素。大家说出租车贵，这点我承认，但是大多数都上税给国家，或者某些垄断经济的私人谋利，出租车得到的实际上很少。可以给大家这样子算一笔帐，我们家05年在成都市服务公司买了一个20年的私顶。当时接近90w。提车自己给钱，捷达车子，必须在成都强生买统一发包出租车。价格10w多，比私家车贵得多，并且车子还是龙泉组装的最低配车子。只能开5年，接下来，每个月还要给公司缴纳一千多的规费，保险商业险全险，一年下来接近一万。除去，燃油费，车辆包养维修。按照白天起价8元，晚11点后夜表起价9元，。加上堵车，一天一个车的营业额在一千左右，请问落到我们出租车师傅手里有多少钱，一天高风险，高劳累的在路上跑。出租车必须要改革，打车软件必须要取缔，规费必须要降，税收必须要降，规费降下去了，计价收费也会降，加入出租车的门槛就低了，出租车就会增加。就会解决打车难，打不到车，打车贵的根本原因。这也是为什么各大打车软件，受到大多数人的青睐，抢出租车饭碗，得原因，因为他们不给任何部门上税，也感无经营成本。如果zf不出面，改革，得出有效解决方案，我认为出租车就没有生存下去的必要性了。现在对我们什邡还没影响，主要是各大一线二线城市，将来覆盖面会更加广。