螺旋爬，加点个人理解。
首先螺旋爬最怕的是只清楚对方机型，不知道对方能量是真够得着我还是假够得着我。
下面尝试具体化一点对策。
首先大概了解一下飞机的包线图，IL2的也行基本差异不会太大。上面主角是红色，敌机是黑色
观察一下稳盘曲线哪个阶段我机，对敌机的优势最大。记住哪个值双方稳盘曲线差距最大的速度。
这个速度假设如图是460公里每小时。
1，首先带敌机平飞开始，我方转头观察敌方接近率如果敌机有接近率，带他继续平飞甩开距离，也就是楼主说的安全距离不被子弹射击，预留700米到1公里以上。
2，平飞过后敌机接近率开始下降，这时候要做的就是，制造双方包线差距所在位置的速度？怎么做呢就是先不爬升带敌机缓缓转弯，我机维持460的速度。敌机在460公里指向是跟不上的，他会减少盘旋半径也就是且内径来追你，这样他的速度会逐渐回到460左侧到红黑交叉之间那一段，这样他的指向N度每秒开始能追上我机的盘旋，不过速度掉下去了他走路线短仿佛有接近率。
3，保持460公里维持一下水平盘旋，为啥要保持460？因为要这时候敌机要跟随你的转弯，他必然切半径必然速度掉回350-460这个区间之内。
4，以上1-2-3都是为了确认敌机已经掉入你的圈套。下面开始向上爬升。当然，你的速度会越来越低，即使是109E3对喷火，双方都是速度递减的。这时候要记住，心里大概要有个底线？
5，底线就是大部分距离要用多大角度多小的圈来控制呢？ 还记得战斗机有一个东西叫最佳爬升表速么？每个高度都不同，但是大致的范畴变化不会太大。460这个速度会缓慢的转向你的最佳爬升率的速度比如270公里每小时？尽可能使用最佳爬升率，这样不会盲目的不知道角度半径的飞，就像你说的有接近率我就平飞一样。双方的爬升差距1在飞机性能，2在飞机是否处于自己最佳爬升速度下。比如240公里下喷火显然爬的比109快，但是270-300公里 喷火爬升是跟不上109的，为什么？这就是包线图的效果，包线图是一个稳盘曲线，是保持高度水平转弯持续的一个基础。
结论：首先了解大约什么飞机再追，拉开安全距离，进入自己最佳SEP最强势（相对敌机）阶段。逐渐（不是立刻是逐渐）使用最佳爬升率开始爬高。再加上楼主视频的内容。
以上的概念圈都为推测最佳螺旋爬升方式。仅供参考数据。被打死不怪我哈哈。

战斗机作战的核心是速度，速度是个参照物，角度是否合适，半径是否合适，都可以用自己的速度来估算，虽然不准，但是下一步调整的方向增加角度，减少角度，增加半径减少半径，都可以用它来指导，大概内容是没错的。

@丨第二杯半价丶

喷火继续平飞 十几秒后 300米拉45度开火

也就是说开始爬升后 喷火应该放弃追击 按照自己的最佳爬升速度飞

不错~~