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主编视线志刚主:过街天桥,这个可以有 --大鹏新闻网

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该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
距开学不远了,西三条路三化加油站路口又将呈现一簇簇的人群拥堵在路口,在汽车长龙中疾步过街的景象。
随着我市城市规模的不断扩大和人口总量的持续增加,这已绝对不是独一处的“风景”:行人闯红灯屡见不鲜,横穿马路来去自由,无不让人捏了一把汗,这不仅对交通安全畅通无阻带来一定的困惑,对行人的安全也是一种威胁。
在现代城市交通中,随着机动车数量的大幅增加,行人已越来越处于一个较弱的、需要保护的位置上,由于行人灵活性大,分散性高,在人流车流都非常大的交叉口,路段,行人过街的交通安全显得尤为重要。
而每每在外地旅游,总能看到在车辆川流不息的宽阔马路上,行人悠然过街,而这则要归功于横跨于马路之上的过街天桥。
过街天桥又称人行立交桥,一般建在交通流量较大、行人稠密的路段。人行天桥只允许行人通过,用于避免车流和人流平面相交时的冲突,使穿越道路的行人与道路上的车辆实现完全分离,保障行人安全的穿越,提高车速,减少交通事故。
我市几年前在地明街牡丹江大学门前建过一处过街天桥,之后便偃旗息鼓。有人说:早就该多建几处了,就是差钱;也有人说:牡丹江就巴掌大的地儿,没那么宽的路,也没那么多的车,真是着急过街,快跑几步就过去了,多余费劲建那玩意儿……与周围人聊,说法林林总总,有支持的,有反对的,虽不能代表权威声音,但也能反映各路人等一定的意见。
但不争的事实是,在三化加油站路口由于西三条路与西去的海浪路形成斜向岔道,来往车流汇集,附近居民区密集,又有学校和公交站点,早晚高峰,行人常无视路口的交通信号,咋方便咋走,横穿马路,大小车祸时有发生。
还有江南的乌苏里路和兴隆街,沿途有多个公交站点,有的还距道口较远,时不时会看到有人下了公交车当街穿行,已致道路中间的绿化带被踩出多条“羊肠小道”。并且,在这两条路的交叉口处,由于进城是段下坡路,车速较快,虽有交通信号灯,也拦不住屡有发生的交通事故。
这只是我市千百条街路较为典型的两处,还有东四条路、地明街、光华街等等。随着我市的框架拉大,人流车流越来越多,路也越建超宽,这本是好事。但在城市发展的同时,根本的还是以人为本,不论钱紧钱松,还是基于其他一些考虑,都抵不过生命安全的重要。
同时,过街天桥的设计不仅可以方便市民出行,有利于市民的安全,其也是塑造城市景观的重要元素,会对美化城市起到潜移默化的作用。回想大城市的夜景,除了灯火辉煌的大厦,应该还有横跨城市夜空,有如绚丽长虹的一条条亮化的天桥景观。
当前,我市在大力推进“创城”工作,适时适地规划建设过街天桥,给市民出行带来便利,应是题中之义,相信城市规划和建设部门已将其摆上案头。


  • 战焰
  • 声名远扬
    12
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
其实这是好事,但这样真的能做到监管吗?会有人用吗?

据了解,四川这座环形人行过街天桥采用全钢箱梁结构,桥面设计宽度3.5米,桥下净空高度5米,周长154米,总投资907万元人民币。
希望不要建成这样的


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