电池突然这么就没电？真的是电池坏了？是不是充电系统坏了呢？今天 又突然冒出这个想法。今天早上开车，启动正常，今天又怀疑起充电系统问题，还得看看今后几天启动情况，如果没问题，就说明充电系统没问题，就是蓄电池坏了。

今天 特意没开车，就是试一试 蓄电池！

今天早上，开机，启动正常，确认属于电池问题，不是充电线路的问题。

今天在网上一搜，zinli牌子的蓄电池，不出名，我还出了450元，哈哈 被维修点忽悠了。

今天无意看了一个网友计算一台车 的费用，展示如下
里面有关于车油耗的陈述，非常自然的陈述，没有掩饰。

车停小区，都被人撞了。

最近买了个便携轮胎充气泵，98元，网上淘的，我觉得蛮好，这么些年，也没特意去充气，也不晓得每天胎压情况，现在有了这个东西，可以随时充气，也知道自己汽车的胎压情况，很好，我不写牌子，是因为怕有推销之嫌。我的意思，便携充气泵，对于没有胎压显示的车，蛮实用的。

充气后，去了岳阳一趟，上高速前，油灯亮了2天（这2天正常上下班，估计20公里吧），家有31.2升（200元），理论常德市到岳阳市187km，全程高速（当然进入市区不算），到岳阳南湖，中途还在岳阳一个桔园（市郊，采桔子），从岳阳回家后油灯没亮，里程估计在450-500km之间。不过回家市被抄牌一次（超速）

快5年了 目前是43990多公里，大约每年9000多公里。本人并没有发现与同类车不一样的地方（指故障），油耗平均大约在10升/百公里（跑高速大约在7个，市区一般在10.5），这个油耗其实同类型的车都差不多（混动估计少些），所以抱怨油耗高的，大可不必，哪些自认为节油的车，其实也差不多这个油耗，比如三菱的车呀，英朗呀 雪铁龙呀。铃木车呀，油耗其实都在10-12之间。比c50更紧奏的车，由于其车重，以及更短，自然节油是正常的，当然现在的新车，由于采用先进技术，油耗有所下降，也是正常的，比如采用混动，电动，以及其他节油技术。

c50开了6年多了，目前公里数在47000多公里。对于c50应该还是有评价权的。c50最大的弱点就是底盘太低，乡间道路尤其是非水泥或沥青路，底盘很容易刮擦，所以最低离地距离，应该不是标注的尺寸，估计在120mm左右。所谓的异响呀，我个人没有感觉出来，我是冲后独立悬挂才买的，有的人估计也不了解啥叫独立悬挂。开了这么久了，表现还算行，没有维修过，也没有碰撞过，马力表现还算及格。油耗嘛也算过的去（市区大约10--11个），音箱差了点，低音基本没得。皮还是薄了点（听关门声），胎噪大了点，减震效果和档次高的车有点距离。算入门车吧，练手还是可以的。

油耗这个东西，很多车显示的平均油耗是偏低的，实际油耗远高于显示油耗，因为很多车都没计入怠速油耗。一般车显示9个油的话，实际至少加2，多的加5。意思是车显示9个油，实际上的油耗至少11或者14个油。看了很多车的油耗，c50车的油耗算折中的，既不是很耗油，也不是节油，属于正常油耗吧。
哪些抱怨油耗的有2部分人，一是车托。二是不十分了解车的油耗的人。或是盲目迷信国外的人。

今天早上出车 遇到红绿灯等车时 一个的士司机提示右后胎没气了，停车一看，论胎上2个钉子，开到补胎店，直接换了4个胎，胎250元每个，加平衡，换胎工钱120 总共1500 总公里数59800km

前天 晚上转钟2点（晚上娱乐），开车送人，忘记加油了，开在城市中心马路，没油了，是本人开车首次，立马打的到加油站，现在加油站严禁买散装油，即使你有铁桶（当然 这么晚，也没得铁桶），也没得修车店，只有叫朋友开车，在农贸市场（只有那里有买菜的人开始进场），找了2根尼龙绳，拉车到加油站，加油才启动。在拉车过程中，我打开了电，发现方向盘有点沉，比平时沉多了，刹车也比较硬，我怀疑是否电池电量不足了（我好像在3年前换过一次电池。），联系起，上次上坡起步时，连起了3次，就打不来火了（休息5分钟后启动成功），高度怀疑电池差不多要换了。

刚才查了，我的车是17年4月10日换的力帆电池。已经有4年了。新车电池是13年8月（买的） 到17年4月，也是4年左右