有关数据表明，在中等转速时，柴油机的平均有效压力为1.15 MPa，改装为天然气发动机后，由于天然气辛烷值达到130，在理论空燃比时就受到爆震和排温的限制，平均有效压力一般为0.9MPa。如采取稀薄燃烧，加大空气量，有效降低排气温度并减弱爆震趋势，这样可以通过增压技术将平均有效压力增加到1~1.05 MP a，确保了较高的动力性。此外，从发动机效率、可靠性和耐久性方面来分析，稀薄燃烧也具有一定的优势。顺利实现稀薄燃烧的关键在于让混合气快速燃烧，即缩短火焰的发展期和燃烧持续时间。研究表明，燃烧速度很大程度上取决于混合气的紊流运动。
　　首先由于紊流加剧，天然气与空气混合充分，加入燃烧的成分增加；
　　其次，紊流能够使火焰表面产生褶皱，从而增加火焰表面积，提高燃烧速率。
　　第三，紊流能增加火焰的传播速度，提高局部燃烧速率。增加紊流的手段主要是采用有利于降低压缩比且能够使天然气快速燃烧的盆形燃烧室结构或改变进气道的形状来形成一定强度的空气运动，从而产生较强的紊流运动，以达到速燃的目的。
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