在摩托车生产和装配过程中，由于某些原因，导致前轮轴上的所有部件装上去后，前减之间还有缝隙

然后前轮轴用螺丝拧紧后，缝隙是没了，但是两前减的外筒却被强制向内压
这样本来两根前减其实很软的，但是夹紧后，阻力增大，软的前减也变硬了，没那么灵活了

前排秀脸

所以之前吧友说福喜巧格的前减普遍过软是真的，如果你的车前减比较硬，可以试试把前轮轴的螺丝松一些然后再试试前减的效果，会软一些，因为之前夹紧的力释放，两前减震变为自由活动的了。为了验证这个，我朋友也试了一下，发现果然变软了，然后他也在轴套间装了垫片。。。安装图如下


：

插入先

顶

这样再拧紧螺丝，前减震的夹紧力也得到了释放，而且装上去根本就不用掰开两边减震，因为缝隙比垫片还要宽一些，但是，如果碟刹正常的话，垫上垫片
反而会导致碟刹盘磨卡钳

这怎么办呢？那就继续垫垫片，不过是垫在碟刹那里，示意图如下：

碟刹与前减上下两个螺丝直接都垫上垫片，再拧紧，这样碟刹盘就不会磨卡钳了

总结：一个垫片居然可以产生这样大的效果，真苦了我各种换减震油，各种折腾想把减震变软，最后知道真相的我眼泪掉下来。。。。。。。
所以各位不妨试一试松松螺丝，看看减震效果有没有大的改变，如果有，就是上面的问题，最好垫上垫片，这样能发挥出减震的最好效果，而且增加它的寿命。
改装减震的车友们也要注意这个问题了，减震被夹紧或者被撑开都会导致减震效果不佳，所以在改装前减的时候一定要做到正好卡到里面是最佳的状态。

露个脸

巧格吧有你这样的大神太幸福了

就你们这些渣渣网速也跟我5G网络抢前排。一边玩去吧。

大神，学习了