如今，城市SUV在国内市场炙手可热，只是印象中较高的油耗也会让不少消费者忘而却步。不过，谁说SUV一定是油老虎？近日，“创变新动力 劲享低油耗”广汽传祺GS4节油挑战赛在全国销售店如火如荼开展，节油成绩不断刷新。目前为止，已经有多位车主跑进了4L/100km大关。其中，来自山东济南站的一位老司机，更是跑出了3.5L/100Km的超低油耗。
传祺GS4搭载全新200T发动机与7速G-DCT手自一体变速箱，具备低油耗大扭矩的动力特性，且拥有超高颜值，大空间以及领先科技配置，传祺GS4推出之后大放异彩，上市次月即突破万辆大关，成为最快月销破万的SUV。
传祺GS4实测最低油耗3.5L/100Km 堪比混动
本次节油挑战赛在广汽传祺300多家销售店举行，选手们要完成超过百公里试驾路线，其中包括城市道路，高速公路和国省道的混合路况，充分展现综合路况的油耗表现。
在成都节油挑战赛中，一位参赛车主行驶187公里，用油6.82升，综合百公里油耗为3.65升，惊呆了小伙伴。而在河南洛阳站，一位驾龄12年的老司机王先生沿着国道行驶126公里，经过10个红绿灯，遇2处拥堵路况，全程仅用油4.41升，经测算百公里油耗仅为3.5升，让我们对传祺GS4的节油性能惊叹不已。
“对于传祺GS4这款重达1.5吨的SUV车型来说，如此低的油耗让人意外。”谈到开车节油的诀窍，这位驾驶经验丰富的老司机表示：“传祺GS4搭载的200T涡轮增压发动机，低转速大扭矩的特性是节油的关键所在，在驾驶过程中，需尽量利用对油门的精准控制能力，避免频繁的制动，尽量让发动机保持较小的转速区间，实现了降低油耗的目的。”
低转速大扭矩 传祺GS4强劲动力与超低油耗兼备
一辆车省油与否，动力总成是最关键的因素。传祺GS4搭载的200T发动机，整合运用多达46项世界领先技术，应用GCCS燃烧控制专利技术、低惯性电控E-Turbo涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构等世界先进技术，以及曲轴偏置与低张力活塞环设计等相互配合，使发动机能在1500转至4200转的宽大转速范围内输出高达202Nm的峰值扭矩，强劲动力源源不绝。与如今大多数需在4000转-5000转期间才能输出最大扭矩的发动机相比，传祺200T发动机的优势非常明显。
传祺全新200T发动机的强滚流燃烧室与高滚流气道可实现高效率燃烧，同时GCCS燃烧控制专利技术对多个燃烧参数精确匹配，实现燃烧过程的最优化控制，全面提升发动机在低速加速、中高速加速等不同工况下充分、快速、平稳地燃烧，燃烧速度提升22%，燃油消耗降低15%，提升动力的同时有效减少排放和降低噪声。
好马配好鞍。与200T发动机相匹配的是同级领先的7速G-DCT双离合变速箱，换挡时间只需0.2秒，换挡顺畅迅速几乎没有顿挫感，有效提升了车辆的驾乘舒适性。配备独特的ECO经济模式，进一步降低 GS4油耗。
为了提升节能减排效果，传祺GS4配备了Start-Stop发动机启停系统，可有效降低油耗5%。同时200T发动机还配备博世BOSCH控制系统，利用可变流量机油泵，再配合高效率全复合材料进气歧管等轻量化设计与缸孔珩磨技术，实现综合降低10%油耗的目标。
在追求低碳，环保的汽车发展道路上，广汽传祺一直不遗余力，推出的大扭矩低油耗200T发动机也是未来汽车动力的发展趋势，在汽车研发生产最重要的核心技术层面，传祺已经走在前列。
传祺GS4搭载全新200T发动机与7速G-DCT手自一体变速箱，具备低油耗大扭矩的动力特性，且拥有超高颜值，大空间以及领先科技配置，传祺GS4推出之后大放异彩，上市次月即突破万辆大关，成为最快月销破万的SUV。
传祺GS4实测最低油耗3.5L/100Km 堪比混动
本次节油挑战赛在广汽传祺300多家销售店举行，选手们要完成超过百公里试驾路线，其中包括城市道路，高速公路和国省道的混合路况，充分展现综合路况的油耗表现。
在成都节油挑战赛中，一位参赛车主行驶187公里，用油6.82升，综合百公里油耗为3.65升，惊呆了小伙伴。而在河南洛阳站，一位驾龄12年的老司机王先生沿着国道行驶126公里，经过10个红绿灯，遇2处拥堵路况，全程仅用油4.41升，经测算百公里油耗仅为3.5升，让我们对传祺GS4的节油性能惊叹不已。
“对于传祺GS4这款重达1.5吨的SUV车型来说，如此低的油耗让人意外。”谈到开车节油的诀窍，这位驾驶经验丰富的老司机表示：“传祺GS4搭载的200T涡轮增压发动机，低转速大扭矩的特性是节油的关键所在，在驾驶过程中，需尽量利用对油门的精准控制能力，避免频繁的制动，尽量让发动机保持较小的转速区间，实现了降低油耗的目的。”
低转速大扭矩 传祺GS4强劲动力与超低油耗兼备
一辆车省油与否，动力总成是最关键的因素。传祺GS4搭载的200T发动机，整合运用多达46项世界领先技术，应用GCCS燃烧控制专利技术、低惯性电控E-Turbo涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构等世界先进技术，以及曲轴偏置与低张力活塞环设计等相互配合，使发动机能在1500转至4200转的宽大转速范围内输出高达202Nm的峰值扭矩，强劲动力源源不绝。与如今大多数需在4000转-5000转期间才能输出最大扭矩的发动机相比，传祺200T发动机的优势非常明显。
传祺全新200T发动机的强滚流燃烧室与高滚流气道可实现高效率燃烧，同时GCCS燃烧控制专利技术对多个燃烧参数精确匹配，实现燃烧过程的最优化控制，全面提升发动机在低速加速、中高速加速等不同工况下充分、快速、平稳地燃烧，燃烧速度提升22%，燃油消耗降低15%，提升动力的同时有效减少排放和降低噪声。
好马配好鞍。与200T发动机相匹配的是同级领先的7速G-DCT双离合变速箱，换挡时间只需0.2秒，换挡顺畅迅速几乎没有顿挫感，有效提升了车辆的驾乘舒适性。配备独特的ECO经济模式，进一步降低 GS4油耗。
为了提升节能减排效果，传祺GS4配备了Start-Stop发动机启停系统，可有效降低油耗5%。同时200T发动机还配备博世BOSCH控制系统，利用可变流量机油泵，再配合高效率全复合材料进气歧管等轻量化设计与缸孔珩磨技术，实现综合降低10%油耗的目标。
在追求低碳，环保的汽车发展道路上，广汽传祺一直不遗余力，推出的大扭矩低油耗200T发动机也是未来汽车动力的发展趋势，在汽车研发生产最重要的核心技术层面，传祺已经走在前列。
