像无人机或者谷歌自动驾驶这样的技术,其实普及起来,最好的办法就是变成随行机器人。就像《管中窥豹,感受技术奇点之后的生活》中的随行飞行器。
也就是说,我们将谷歌自动驾驶技术变小,小型化,变成一个只有几公斤或者十几公斤的随行机器人,跟在每一个人屁股后面的随行机器人,当然了,初期的这种随行机器人不可能有《管中窥豹,感受技术奇点之后的生活》中那些随行机器人的魔力,但不要紧,事情可以一步一步来。
这么做有什么好处?有没有可行性?首先我们说电池,因为电池是最大的技术障碍,但其实只要电池能支撑二十四小时就可以了。现在背包一族到处都是,如果背包自己会跑呢?也许在崎岖路上背包自己跑还很困难,但想一想谷歌自动驾驶技术,在城市的一般路上背包自己跑不是什么大问题吧?而如果十公斤的背包,或者随行机器人能腾出三公斤的有效负荷,那么我们能做到什么?大家想一想,我们现在的手机重量是多少?如果手机不需要做得这么轻呢?如果手机可以做到台式机那么重呢?会带来什么?我们不需要更多的科技进步,不需要更小纳米工艺制造的CPU,因为环境容纳值从几百克,一般手机的几百克变成了几千克,三千克,那我们可以做的事情就太多了。
这不过是设想一个可以在平路上自己跑的背包罢了。如果科技再更进一步,这个机器人还能载人,就像电动车一样,那么这个意味着什么?如果我们制造一个柱子,这个柱子和人差不多粗细,和人差不多高,我们不需要制造机器人,我们就是制造一个会跟着我们跑的柱子,这个在本吧内就有类似的视频显示这种科技,然后我们购买一个这种柱子,在崎岖的路上会跟在我们到处跑,在平坦的路上可以驮着我们到处跑的柱子,那么我们能得到的可就太多太多了。当然了,我们不一定要搞柱子,也可以是板子,或者背包样的东西,或者就是一块滑板,都可以,我们说柱子只是个简略的说法。这种柱子就可以作为个人服务器,功能比现在的智能手机强大多了的个人服务器。当然了,这个柱子也可以作为移动电源,也可以作为运输工具,也可以作为移动储物箱,如此等等。对于现在的科技而言,麻烦当然是有得,比如说上楼梯时可能需要我们拉着,但考虑到电梯的普及,我们拉着也费不多大劲。
这种随行机器人在未来二十年内就可以出现,到时候我们用现在买一部较好智能手机的钱,就能买到一台这样的随行机器人。现在凡是手机能做到的随行机器人都能做到,而有些事情,比如同楼层物流(短途物流)智能手机是做不到的,或者要经过很多复杂而效率低下的中间环节,而随行机器人就可以做到。智能手机更多的需要我们照顾,而随行机器人更多的照顾我们,这就是个巨大的变化了。
如果我们在现在的智能手机上安装温度和湿度传感器,很显然是没有什么用的。因为智能手机就在我们身上,会受到我们身体的干扰。而随行机器人就不同了,随行机器人不是在我们身上,而是在我们身边,一字之差带来环境和环境容纳量的巨大改变。如果随行机器人安装温度和湿度传感器,就可以测量环境的温度和湿度,包括风速等等,这会带来“微环境天气预报”。在夏天,因为环境变化太快,天气预报并不准确,夏天的雨可能这条街在下雨,相邻的一条街却没有下雨,对不对?这个时候,天气预报往往会出错。而如果是智能随行机器人来掌控微环境,针对微环境采集信息,那么天气预报的准确性,在没有什么大的科技进步的情况下,就可以获得更准确的结果。
当然了,这种智能随行机器人的用处太大了,数不胜数。比如排队,我们不需要亲自在烈日下排队,我们自己找个太阳晒不到的地方歇着,然后让随行机器人去排队就行了。比如购物,我们不需要自己下楼到小区超市买东西,只需要让随行机器人过去就行了。很多东西,如果我们不是常用,而是一年只用个三次两次,我们也不需要自己购买,只需要社区里有,然后我们派随行机器人去拿,用完了再让随行机器人去还就行了。也许一时之间我们某个东西不凑手,需要找邻居借,我们也不需要自己亲自去,让随行机器人去干就行。
最初的随行机器人就是个大杂烩,融合了谷歌智能驾驶汽车技术之类的科技新玩意的“大杂烩”。样子也许不好看,看上去和人形机器人联系不起来。但这种技术开发起来成本低,而作用大,市场巨大收益高。这种智能机器人还不需要像自动驾驶汽车一样修改交通规则,因为他只是每一个人的背包延伸物,在最初甚至和交通规则无关,因而对社会的冲击小,不需要面对各种阻力。
这就是未来,这就是历史的发展。历史最初都是从小地方一点一滴的改变开始的。当一点一滴的改变成为火种,然后呈现指数级发展,或者叫做市场的指数级增长,最后就能成为燎原之势,改变这个世界。
最初的随行机器人可能很简陋,使用者也不多。但如果其市场增长率像手机一样的话,那么大家想一想这意味着什么?十年前的手机有多少?现在的手机又有多少?手机的普及速度有多快?在手机不断变得功能更强大的同时,手机是以多快的速度普及的?
而且,我的意见,这种东西更容易形成说服力。相对于
@cuihuabin123 吧主文章中的东西,这些东西更容易理解和接受,也就更有说服力,所以,我认为历史的改变是从这些更有说服力的地方开始的。这种办法和崔吧主提出的未来社会殊途同归,最终都可以达到智能化和自动化基础上的所谓共产主义社会。而相对而言,这样的办法更有可行性和可操作性。也是对摩尔定律的灵活运用。
人们是需要逐渐接受新生事物的,一次性的把谷歌自动驾驶汽车普及起来其难度太大了。在历史上,事情往往不是这样成功的。历史经验告诉我们,现实的世界告诉我们,事情要从最容易阻力最小的地方开始。智能汽车普及不起来,我们就改成普及智能背包,智能旅行箱好了。当智能旅行箱满街跑,大家司空见惯时,智能汽车的普及也就水到渠成了。
我们可以回想一下历史上人们是如何让那个顽固保守的代表人物,就是慈禧太后接受火车的?当时火车在中国普及有许多许多阻力,很多人在慈禧那里说火车的坏话。其实这个也很好理解,火车的运输效率太高了,一条火车线的运输效率超过多少万人拉马驮的运输能力,这会让很多人失业,而且,当时不是谁都能掌握火车技术,那些掌握不了火车技术的人也想在其中分一杯羹,比如原来有人擅长养马,他们不会弄火车,他们更希望用他们能接受的技术来完成这个任务。或者说,如果用火车的话,很多人就没有分一杯羹的机会了。这种情况下,许多许多人都去游说慈禧太后,让慈禧太后禁止他们分不到好处的火车。这种情况直到今天仍然如此。对不对?慈禧太后在这些人的游说下,受传统思想的影响,对火车就抱有敌视态度。后来,有人发现慈禧年龄大了,做轿子或者做马车都很容易感到疲劳,于是就有人提议在北京皇家领地里给慈禧修一条火车道,然后让慈禧做人拉的火车。这种人拉的火车是一种不伦不类的东西,成了后人的笑柄。但在当时,这个办法解决了很多很多问题。这种人拉的火车虽然不高明,但因为车轨平滑,比一般的马车要平稳多了,因为摩擦力小,速度也快。一般的马车不但存在马如果受惊失控会造成严重后果的危险,而且也太颠簸了,包括人抬得轿子也是太颠簸了,慈禧年龄大了受不了。于是慈禧就接受了这种半拉子火车,而且这种半拉子火车都不算火车,慈禧接受起来也没有多大阻力。当慈禧自己接受了这种半拉子火车后,慈禧本人在被那些人忽悠的可能性就很小了。原来那些人说什么慈禧就得相信什么,因为慈禧没见过火车是个什么东西,所以很容易就被那些顽固派忽悠了。而现在慈禧自己就做火车,虽然是半吊子火车,但终究是有了亲身感受,其他人再把火车说的一无是处慈禧就不会同意了。于是,最后慈禧成了改革派,从顽固保守的代表变成了想了很多办法来建设火车的洋务派的支持者。
现在的转基因食品也是如此。我们可以拿所谓的转基因黄金大米做例子,当时科学家们搞黄金大米的目的是为了解决普通大米中缺少一些营养素,结果造成上百万人营养不良这么个难题。解决上百万人营养不良,就意味着一个巨大的市场,同时还会在道义上获得巨大的名誉,对不对?这个市场大家都想占有,如果被黄金大米占有了,其他人就没有占领这个市场的机会了。黄金大米这种转基因技术,就相当于当年的火车。只不过现在没有慈禧太后了。所以有些人就开始妖魔化转基因。市场是有限的,你占领了我就没法占领,你在转基因技术上如果获得巨大成功,比如成功的解决了数以百万计的人营养不良的问题,那你就是在市场中占据了主导优势,包括道义优势,我就分不到一杯羹了。因为我在转基因技术上不如你,一时之间无法在这个方面给你竞争,那我就得想办法让你得不到这种巨大的成功。我想的办法就是找到你的一个错误,就是在研发过程中的一个违规行为,然后大肆宣扬,从这个事情,就是具体的一个细节开始先占据道义制高点,然后居高临下妖魔化转基因技术,让你的转基因技术优势发挥不出来,这样我就能避免被你从市场中淘汰的命运了,至少可以推后被你淘汰的时间,然后只要有时间,我就有可能转败为胜,和你继续竞争下去。
如果反过来讲,当年我们不是宣扬转基因技术如何如何坏,而是宣扬转基因技术成功解决了上百万人营养不良的伟大功绩,那么这个世界会如何?至少不用到现在这上百万人还得忍受营养不良吧?当然了,如果当时真的这样做了,科技确实会更快速发展,转基因技术会受此刺激飞速发展,但这种飞速发展意味着利益重新洗牌,结果就是那些不掌握转基因技术的人群被迅速淘汰。从道义上讲,我们今天确实是牺牲了上百万人的健康,直到现在这些人的营养不良问题还是没有得到真正解决,但另一个方面,我们保住了跟多人的饭碗,或者按照一些人的说法就是;保住了大家从事低效率劳动的自由。从道义上讲可谓是有得有失,并不一定就是完全邪恶的。