综合性能出色，性价比超高的入门级软尾-------SALTOAMS CROSS 深度体验
说起SALTO-赛途这个国产的软尾车品牌，我其实感触很多。我之前都是骑硬架的，自从看到很多软尾视频后就深深的中毒了，想拥有一辆软尾来激情一把。我是在一个群里面看到SALTO-赛途软尾车架的。
车架是15年的绿色款，第一眼看上去就喜欢了这个颜色，通过一个网商购买了这个架子。
收到车架第一眼看上去给我的感觉是：做工不错，培林和螺丝都有防尘盖，原厂出品有码，跟官网上面的细节图一样很有质感！
预算8千以内整车，有些紧凑。先介绍一下我的配置:
车架SALTO AMS CROSS 绿色
前叉 台湾DNM BURNER RC 双气室 镁合金前叉，120-140mm行程可调， 压缩阻尼可调
后胆 台湾 DNM AOY-36RC 定制版金色后胆，165mm , 正负气室，锁死阻尼可调
车手立管： FUNN 3件套
套件：M610 3*10速大套件
轮组：自编久裕4培林轮组+建大26*2.35mm内外胎
各位大神不要吐槽我的配置哦，曝个照先：

推车走起，是骡子是马也得拉出来溜溜才知道：

到顶了，衣服都汗湿了。今天主要是想看看这款AMSCROSS 高速穿越和起跳稳定性怎么样。

山顶下来，先是陡坡缓降，因为山顶路面很窄，速度快了危险：




因为胎比较宽，大豆丁的抓地力也比较好，陡坡算是平稳着陆。接下来就是一路高速飞包，穿越。这是我最喜欢的：




高速穿过石子和颠簸路面，来个刹车摆尾，感觉好爽。这款架子过弯急刹表现出很高的稳定性和回弹，开始还信心不够，现在看来完全没有必要担心。来个飞包试试：




落地稳稳的，落地瞬间避震器和前叉的配合相当完美，120mm行程配合165mm的后胆，没有打底现象。值得一提的是这款架子，在起跳和落地的瞬间表现相当稳定。特别是落地的一瞬间车架的前后压缩线性堪称完美，不生硬，不柔弱，稳定性好，是对这款车最好的评价！

夕阳无限好，只是近黄昏！从一下午的穿越，不断的飞包来看，我感觉这台车值了。第一台软尾车，没有买错。最起码能给我带来刺激感，这不是在打广告，希望大家都看看国产的软尾，没有你们想象的那么差！