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WTZ-2装甲抢救车延续了WZT装甲抢修车系列的结构用T55的坦克底盘(5对负重轮),该车的设计初忠是为了给在战场上的T55/T55A以及T72提供技术支持在如今的波兰军队中WTZ-2也用于维修保障PT-91和豹2A4坦克。该车是波军中运用最广泛的装甲抢修车。
该车可以执行许多任务,例如战场侦查,设备维修,拖曳损坏的设备,携带3名伤员(卧着)还有甚至可以帮助坦克渡河。拖曳损坏的设备时,行驶的速度为15公里/小时。
该车的缺陷是:其车本身很轻只有34T以至于适合牵引的设备重量不超过39-40吨。此外15公里/小时的速度显得太慢减小战场生存性。最重要的是它的型号太老(毕竟1973年开始生产)。
服役国家:
印度——采购196辆
伊拉克
南斯拉夫(如今大多都属于塞尔维亚军)
波兰
如下配图分部是WTZ-1和WTZ-2
WTZ-2装甲抢救车延续了WZT装甲抢修车系列的结构用T55的坦克底盘(5对负重轮),该车的设计初忠是为了给在战场上的T55/T55A以及T72提供技术支持在如今的波兰军队中WTZ-2也用于维修保障PT-91和豹2A4坦克。该车是波军中运用最广泛的装甲抢修车。
该车可以执行许多任务,例如战场侦查,设备维修,拖曳损坏的设备,携带3名伤员(卧着)还有甚至可以帮助坦克渡河。拖曳损坏的设备时,行驶的速度为15公里/小时。
该车的缺陷是:其车本身很轻只有34T以至于适合牵引的设备重量不超过39-40吨。此外15公里/小时的速度显得太慢减小战场生存性。最重要的是它的型号太老(毕竟1973年开始生产)。
服役国家:
印度——采购196辆
伊拉克
南斯拉夫(如今大多都属于塞尔维亚军)
波兰
如下配图分部是WTZ-1和WTZ-2