徐宿淮盐沿线车站规模及开行车次

徐宿淮盐高速铁路全线车站规模已经确定。全线客运现设站徐州东，双沟（睢宁），睢宁，宿迁，泗阳，淮安东，阜宁南，建湖，盐城共9站，具体参数如下：
徐州东站为既有京沪高铁客运站，本工程在既有徐州车站（京沪场）东侧增建徐淮场，新建到发线13条（含正线2条），新建徐州东站东站房，新建基本站台1座、岛式中间站台5座。
双沟站为新建中间站，设到发线4条（含正线2条），有效长650m，设安全线2条，有效长50m，设基本站台1座、侧式中间站台1座，站对左侧设综合维修工区1处。
睢宁站为新建中间站，设置到发线4条（含正线2条），有效长650m，设安全线1条，有效长50m，设基本站台1座
、侧式中间站台1座。
宿迁站为新建中间站，设置到发线5条（含正线2条），有效长650m；设安全线2条，有效长50m；设基本站台1座、岛式中间站台1座，站对右侧设综合维修工区1处。
、侧式中间站台1座；
既有泗阳站为宿淮铁路的中间站，为本线自徐州东之后的第一个铁路综合枢纽。本工程按照高速与普速分场的原则，在既有车站站房对侧新建高速场。新建高速场到发线4条（含正线2条），有效长650m；新设安全线1条，有效长50m；新建岛式中间站台1座（与普速场共用）、450m×8m×1.25m 侧式中间站台1座。站对右侧新设接触网工区1处。达到至少3台7线的规模。
淮安东站为本工程和连淮扬镇铁路共用的接轨站，车站工程已纳入连淮扬镇铁路工程统一考虑。车站共设到发线10条（含正线4条），有效长650m；基本站台1座、设岛式站台2座、侧式站台1座，综合维修工区和存车场各1处，站对侧预留新长线外绕改造条件。
阜宁南站为新建中间站，设到发线4条（含正线2条），有效长650m，设安全线2条，有效长50m，设基本站台1座、侧式站台1座，综合维修工区1处。
建湖站为新长铁路既有中间站，本工程拆除既有建湖站到发线、站台、站房以及货场线和货台，在既有车站西侧新建建湖站。新建车站按照高速与普速分场设置的原则，高速场设置到发线4条（含正线2条），有效长650m，设安全线2条，有效长50m；普速场设置到发线4条（含正线2条），有效长850m。
盐城站为新长铁路的既有中间站。本工程按照高速与普速分场设置的原则，利用既有车站站房及原普速场作为本工程的高速场，在站房对侧新建普速场。高速场新增到发线2 条（含正线1条），有效长650m；还建的普速场设到发线3条（含正线2条），有效长1050m；新设安全线1条，有效长50m；新建岛式站台1座（与普速场合用）；设综合维修工区1处。
全线近期计划每日开通短编组（8辆）CRH动车组列车41对（82趟），长编组（16辆）CRH动车组列车24对（48）趟，即每日发车130班次。