成都天府国际机场（建设中）

机场规划
成都天府国际机场规模为双流T2航站楼的1.8倍，机场性质为国家级枢纽机场，场址位于天府新区简阳芦葭镇附近，机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。也将成为中国中西部首个国家级航空枢纽。[1] 机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求；到2018年通航时，建成“一高速、两快速、两地铁”五条路线直达新机场。

建设方案
备受瞩目的成都新机场总体规划及航站楼方案“出炉”。中国建筑西南设计研究院有限公司与中国民航机场建设集团公司以及法国ADP INGENIERIE组成的联合体（下称西南设计院联合体）设计的方案“脱颖而出”，成为成都新机场总体规划及航站楼中选方案。航站楼流程合理，设置了国际和国内可转换机位，提高了应对未来发展的灵活性。[2]
成都新机场航站楼(4张)航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都天府国际机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。

机场进展
2013年6月20日，中国民用航空局正式批准芦葭优化场址作为成都新机场推荐场址。
2013年12月23日，成都新机场预可研报告经省政府第32次常务会审定并通过，新机场立项请示文件已正式上报国务院、中央军委。
2014年2月17至19日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织各相关单位领导及专家现场踏勘成都新机场场址，召开预可研报告评估会，形成了关于成都新机场（预可研报告）的咨询评估专家组意见。
2013年开始，成都新机场规划建设已进入预可研报告批复阶段。
2015年2月13日，成都新机场已正式定名为成都天府国际机场。
2015年5月14日，成都天府国际机场配套成都地铁18号线已经获国家发改委正式批复，提前进入成都地铁第二轮建设。[3]

硬件设施
机场飞行区等级指标为4F级(注：4F级是最高级别的机场，表明可以起降各种大型飞机)，除三条跑道外，还将建设52万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。

交通换乘
成都天府国际机场距离成都双流国际机场50公里左右。

成都天府国际机场配套规划将会建设立体的交通体系，实现无缝对接。机场外部交通配套规划建设的项目包括成渝高速铁路、成都地铁18号线、成都地铁19号线、成都地铁20号线、高速公路和快速通道。“无论旅客选择哪一种交通工具，从成都市中心区出发，半个小时左右都能到达成都天府国际机场。

。。

该动了。闹这么多年了。

要占。清风全站，修国际物流基地。