昔日的开滦路  
    1898年，随着秦皇岛港的开埠，为各国船舶来港船员提供服务，于1905年建成了秦皇岛最早的水泥马路，称“开平昌道”，1912年开平矿与滦州矿联合后．成立了开滦矿务局，改称开滦路。    
   以开滦路为主干道的公路网是港口陆路疏港的主要通道。在京奉铁路改线之前，港口的许多货物就是通过铁路或开滦路，将其运进运出汤河车站的。道路的两侧还建有港口的许多重要机构和厂房。  
   开滦路有着昔日的辉煌，也承载着许多屈辱和抗争，它是港口历史上几乎所有重大事件的平台和载体。  
    1900年，八国联军的入侵；1904—1906年，“契约华工”的登船；194l年，日本的军管理；1946年，美蒋军队的登陆。  
    这属于开滦路的中段，变化不大，只是在70年代，随着玻璃转陆路运输，耀华租用港口的铁路专用线因阻隔道路被拆除。这里原是最能代表开滦路形象的路段，尤其是两侧的欧式建筑使这里别具一格。而如今这里除邮局、银行和消防队，其两侧建筑的用途已变得杂乱无章，或餐馆、或商店、或酒吧、或美发、或出租，使这里的道路十分拥堵。再加上文化南路改造，大型载重货车来此绕行，使本来就不平的路面更加坑洼，公共汽车行驶上面如同乘船，变成了人们最头痛的路段了。  
    下面是一些和哥们拍的一些照片，我们最先选择了开滦路这处路段，因为这是海港区市区发展的一个见证，最能代表市区的发展历程，并且现在这条路的破坏也是比较严重的，真的怕哪天这个地方真的就会面目全非，所以为了满足自己的欲望，把它们拍下来，应该是备用吧，不，我们是希望永远见到它的。  

今日的开滦路