淮北并入宿州并非不可能 （转载）

历史上两个就有分不开的渊源，唐元和四年（809年），割徐州所属的符离县、蕲县，毫州所属的临涣县，泗州之虹县建宿州。元至元二年（1265年）撤符离、蕲县、临涣3县并入宿州。南北朝（421-528年）相县归刘宋，属徐州沛郡（郡治在萧县），不久相县、铚县相继入北魏。 
淮北和宿州市区基本差不多，淮北市区相对比较整洁，生活水平高，而宿州城区规模比淮北大，产业结构合理，商贸业较为发达，在交通、区位上远优于淮北，发展潜力更大。 
淮北的发展主要依赖煤炭，而淮北矿区75％的煤炭储量分布于宿州周围，主力矿井和新矿井也基本在宿州境内，只是因为淮北市附近的闸河煤田最先开采，才设立淮北市作为生产指挥中心，可以说设立淮北市这种资源型城市本身就是错误。 
淮北矿务局和中煤三建的十几万职工（全部是淮北市户口）在宿州生产生活，靠着开采宿州的资源生存发展，这些人享用着宿州的城市设施和社会资源，严重破坏了宿州的生态环境，扰乱了社会治安，创造的财富却归于淮北市，这简直是一种掠夺，芦岭、朱仙庄、祁县等等煤矿都在宿州这边，桃园矿就在宿州城南6公里处，祁东祁南在城南12公里处，皖北局和中煤三建都在宿州市里，却属于淮北市管，无论是管理，还是职工生活都极大不方便。皖北局的治安属淮北公安局管，矿建中学的学生会考要到淮北去，同样的试卷，都要学生付出额外的路费。更可气的是，哪里发现了煤田，哪里就被淮北划去，先是划出最先开采的濉溪县相山、烈山地区设立淮北市，接着将煤炭资源丰富的濉溪县划入，然后又把萧县南部几个有煤炭的乡镇划入组建杜集区，最后竟然将根本不接壤的段园划入，成为一块飞地，宿州境内的煤田要不是开采的比较晚，估计也得被划去。与淮北毗邻的永城市幸亏位于河南省，要不然其境内的煤田还不是要划给淮北，哪里还轮的到它成立矿务局自己开采，进而发展成在河南经济相对发达的县级市。

可能是并入谁的问题惹得有些人产生不适，其实这只是个末节问题。我看叫淮北也未尝不可，毕竟淮北有一定的知名度。但是市府驻地还是应该设在宿州，因为宿州的交通区位和商业毕竟强于淮北合并有利于两市共同发展，不再受徐州和蚌埠两市的挤压。 
收税这样的好事就给淮北，劳动纠纷却留给宿州，这还有天理吗？ 
反正宿州对安徽省没什么好感，在行政区划上处处刁难宿州，先是设立淮北市并把宿州有煤矿的地方都划给淮北，后来在93年又强行将宿县划入宿州市，使得原先以城市经济为主的宿州市发展严重受累，93-98年是宿州历史上发展最慢的时期，接着又阻碍宿州撤地设市，宿州在95年就符合条件并申请撤地设市，安徽省就是不同意，一直拖到1998年才答应（到这时候已经没多大意义了，因为99年全国地改市就放开了），撤地设市时，宿州提出的方案是一区一县，即甬桥区和宿县（驻符离集），这本来是符合宿州实际的合理方案，结果安徽省又是不同意，炮制出一个170万的甬桥区，这么大的区能发展好才怪。（我怀疑甬桥区是中国地级市中人口最多的市辖区，140万的农村人口更是无以伦比，实在是变态） 
不过有人也反对两市合并，认为淮北市经过多年发展,已小有规模和名气,难到淮,宿不能各自充分发展自己吗?并举出理由如下： 
1.经过多年经济结构调整,淮北的非煤产业已经超过煤炭产业,获得了压倒性的优势.现在将宿州境内(包括墉桥区和萧县)的所有煤矿交给宿州,对淮北而言并无大的影响.关键在矿务局这种计划经济的怪物上,建议将淮宿的矿务局进行彻底的市场化改造,以避免它对行政区的负面影响. 
2.地改市后,宿州经济也有较快发展,也初具现代城市的面貌,她对周边灵璧,泗县,蒙城,固镇还是有辐射力的. 
3.宿州的北两县问题.砀山在经济上依赖商丘,萧县在经济上依赖徐州.

故建议引导淮,宿两市自主发展,盲目搞城市合并最后必将失败.两市建成区相距三十五公里,合并后又是一个怪物级城市.发展城市老想通过合并,是不良的思维方式.在淮宿两市间作梗的就是所谓的矿务局,该死的计划经济产物,本来企业就是企业,竟然和区划挂起钩,可见市场经济并未到位.所以我发表以下看法: 
1.将淮宿境内的矿业企业重组.将淮北(含濉溪),萧县及亳州辖下的涡阳,蒙城的煤矿整合为一企业集团.将宿州境内的煤矿合为另一企业集团. 
2.辖区局部调整.淮北将段园飞地还给萧县.对宿州的北二县这样调整:将砀山县及萧县的陇海沿线地区划给江苏省,这些地区和煤炭无关.因为砀山离宿州太远了,且陇海线属徐州铁路分局. 
3.除去北部五乡镇的萧县仍在宿州管辖下.因为:(1)照顾宿州,这样调整后宿州仍有三个县,面子上过得去,不至于打击宿州发展的信心.(2)照顾安徽煤炭利益,这样调整后萧县南部几个大矿仍在安徽境内.(3)照顾周围各方利益.萧县虽然距离宿州有些远,但没有砀山远的离谱,仍然可以接受.萧宿间的交通远比砀宿间方便.萧县将成为安徽,江苏煤炭利益和地缘利益的缓冲区,淮北和徐州两大城市间的缓冲区.萧县在经济上联系徐淮与在行政上隶属宿州并无多大矛盾. 
我的建议有以下要点.(1)反对盲目合并城市.(2)区划调整要就小不就大,不要大动干戈.(3)将经济与区划相区分,将矿业企业重组.(4)充分考虑苏皖交界地区区划的历史(萧,砀曾属江苏)和现实(砀山离宿州太远,萧县离宿州远但可接受,萧县南部有煤炭),充分照顾安徽,江苏的利益调和(安徽失去的只是一隅的砀山和无足轻重的萧县的北五镇,萧县做为一个建制县留在安徽,矿区仍在安徽)充分照顾淮北,宿州,徐州间的利益调和. 
淮北市是典型的矿业城市，虽然近年来发展了一些非煤产业，但煤炭仍是最重要的产业，即使在有限的非煤产业中，电力、电解铝是煤炭的延伸产业，纺织是煤炭工业的配套产业，酿酒基本位于濉溪县，由于淮北市本身区位不佳，境内无重要铁路通过，对煤炭产业的依赖度极高，因淮北矿区的主要煤田基本上处于宿州市周边，如若将宿州境内的煤矿划归宿州，对淮北市来说无异于灭顶之灾。 
当然合并也存在一些困难。宿州、淮北城区相距35公里是公路交通上的概念，两地的直线距离只有30公里，随着近年来城区的扩展，实际距离应该只有25公里，而且这一距离还在不断缩小，同时在这25公里之内，还分布着濉溪县、符离集这些具有一定规模的城镇，如果两市合并，还可以在两个城区间建设新城区，并通过快速干线连接，使各城区充分融合，所以宿淮合并在空间上是没有问题的。从国内看，将城市向交通干线转移是一个发展趋势，这其中尤以交通不便的矿业城市居多，例如枣庄市和枣庄矿务局西迁薛城区，济宁市主城区东迁曲阜，玉门市主城区迁至玉门镇等，枣庄、济宁实力远强于淮北，而薛城、曲阜远不及宿州，且他们之间的距离也和宿淮差不多，所以从发展的角度看，宿淮合并也是顺应历史潮流的。 
如果砀山划入徐州，距离徐州外环路只有几公里的萧县就更没有理由留在宿州，况且宿州与砀山在交通上比萧县要更便捷（宿州到砀山有多列火车，而到萧县无一列火车），所以萧砀最好的出路是整体划归徐州，但这在淮海省成立之前很难操作。 
淮北市虽然号称有五六十万人口，但其实城区仅有20万左右，大部分分布于广大的矿区，甚至有十几万人口生活在宿州市，这些人主要是矿工及其家属，矿区人口虽然名以上算是淮北市的城市人口，并无实际意义，大部分可能一年甚至从来都没去过淮北城区。淮北市区面积比一个县城大不了多少，过去城区仅有两三条道路，淮北人习惯称为一马路，二马路，三马路，这两年随着新区的建设，城市才有所扩大。宿州市区人口已经超过35万，面积较之淮北也大很多，但基础设施和城市管理水平与淮北还有一定差距

什麽东西，要划分也是宿州划到淮北，淮北80万人口了，也比宿州发达，简直胡扯，说宿州农民多还差不多�

首先我要说这个作者很荒唐和自大，也很无耻，表面上是要合并两市，实际上是要制造淮北和宿州的矛盾，能源枯竭对宿州的发展就有利吗，如果说两市合并，首先合并的应该是淮矿和皖北煤电，皖北煤电的成立完全不应该，现在整个皖北都在打能源牌，像淮南的火力发电，淮北的煤化盐化一体化，没有能源对皖北来说就没有发展，只有发展才能够转型，淮北的转型已经开始起动，还有在现阶段宿州地域已经很大，管理起来就很是吃力，在管一个本来就比自己强的地方，有这种可能吗，谈到淮北，濉溪县城早和淮北市区连成一块，要不是淮北下面就一个县早就化为一个区了，再说交通，在我看来淮北人出行大都从徐州，很少从宿州走，所以谈交通没必要，未来的发展也应是以淮北为主，起码安徽省省是这么想的，要不搞什么建两淮一蚌城市群，其中把宿州的埇桥区划在内，就算在未来两市合并，很多问题还值得商榷，宿州这个名字就不能再用，名字不好听，太土，没文化，应叫淮北或各取一字淮州，本回复只针对这个狂妄，卑鄙的作者，想挑拨一家人的感情，从长远来看淮北应该努力向徐州方向发展，希望淮海省尽早成立

楼主疯了！淮北划给宿洲？ 是宿洲划给淮北吧

是的，宿州划到淮北还差不多。�

可能吗！~```````

淮北比宿州好，应该规划带淮北

路过，看下。。。�

淮北本来就我们宿州的 如果淮北没有煤 就了了！~

垃圾淮北
 别恶心了
 想到宿州，我们还不要呢！
 不就是有煤吗！
 煤采完了
 来我们宿州采 土匪

你们争.把萧县砀山重新划回徐州就管.

宿州人在做梦是不? 宿州划给淮北,淮北都得想想要不要!