为什么要装太阳能呢？在“宝骏730有人加装车顶太阳能吗 下一步准备搞一搞
目前基本完工，全程一个人搞，不够完美。
以图为主，下面开始。
太阳能板终于到了。看，好大的一块。之前计划的面积是1350*770，140W。长度刚好是加强筋前到沙鱼天线前，宽度刚好到两边的加强筋上。后来加大到1350*840，180W，盖住最两边的加强筋，基本与天窗同宽，为了看起来与天窗协调一些。
正面黑漆漆一片，大吗？是直角的，后来自己剪了圆角。
背面是铝板，闪闪发光呢。
简单测量一下，下午室内6点未开灯，电压8.9V。
开个15W的LED灯，电压上升到9.61V。
填补车顶加强筋与加强筋之间的凹坑用的3MM厚的双面胶，4cm宽，5米长一卷。加强筋上贴3M胶。
先把太阳能板放在车顶上，比对好位置，用水性笔在车顶上画出记号。加强筋上贴3M胶。凹坑约12cm宽，用3mm厚4cm宽的高温双面胶贴2条，没埴满，无所谓了。太阳能板上的四周各贴一条。
撕开所有胶上面的那层纸。把太阳能板拿上车顶，对好之前画的线，贴上去。这个时间最好2个人以上操作，能贴得更准。我的因为就自己一个人，车顶也不好操作，看准放下去，结果还是偏了，3M胶很强，移不动了，没办法，接着固定吧。
用手尽量按实每一个部位，用高温玻璃胶沿着太阳板边线缝打一圈，防水并加固。接着用沙袋压在车顶。天工不作美，刚打完玻璃胶就下雨了，很担心粘得牢不牢。沙袋压了一夜。第二天移除沙袋又补了一圈玻璃胶，才放心。
作案工具。
17AH的电瓶移到了工具箱，位置刚好，50A的空气开关。工具箱里面有排气孔，别堵死了。
太阳能控制器，这个质量和功能都很不错，号称PWM太阳能控制器中的“兰博基尼”。我买的是40A的。
把线接好。担心电流大，全部双线。
控制器和副电瓶的位置关系。
把工具箱盖盖上，是不是美观多了。
当前充电电流只有0.4A，阴天，没什么太阳。
当前输出电流0.6A，目前就只有4路监控在用电。
已发电和充电安时数，这个数字好像有点问题，一装上去就显示有七八十了。
已输出安时数，这个是准确的。一天就要用去10多安时的电量。相当于我一天就节约了发10多安时电量的油钱。也不知道这样算对不对。
电池停充电压，这个是可微调的，默认14.5V，我改为14.7V。
电瓶保护电压，可微调。低于10.5V停止输出，防止抽干并伤害电瓶。
我原来主副电瓶的连接线用了继电器的，ON连通副电瓶，并对副电瓶充电。现在改为RURU5040 50A快恢复二极管，单向隔离。主电瓶的电不到副电瓶，副电瓶电压超过主电瓶时，就对主电瓶充电。RURU5040压降很小，只有0.2V。太阳能控制器停充电压设为14.7V，到主电瓶这边就只有14.5V，这个电压应该能充饱主电瓶，又不至于过充。
测量没问题之后包上电胶布。
车顶效果。偏了，你看出来了吗？
车顶效果。
站高点看看。偏了，美中不足啊！
玩得有点大，180W太阳能板1700元，控制器155元，双面胶、玻璃胶等等100多元吧，共2000元。有些东西是之前的。
还缺个电路图，到时补上。
下一步，夏天车内自动通风系统。
目前基本完工，全程一个人搞，不够完美。
以图为主，下面开始。
太阳能板终于到了。看，好大的一块。之前计划的面积是1350*770，140W。长度刚好是加强筋前到沙鱼天线前，宽度刚好到两边的加强筋上。后来加大到1350*840，180W，盖住最两边的加强筋，基本与天窗同宽，为了看起来与天窗协调一些。
正面黑漆漆一片，大吗？是直角的，后来自己剪了圆角。
背面是铝板，闪闪发光呢。
简单测量一下，下午室内6点未开灯，电压8.9V。
开个15W的LED灯，电压上升到9.61V。
填补车顶加强筋与加强筋之间的凹坑用的3MM厚的双面胶，4cm宽，5米长一卷。加强筋上贴3M胶。
先把太阳能板放在车顶上，比对好位置，用水性笔在车顶上画出记号。加强筋上贴3M胶。凹坑约12cm宽，用3mm厚4cm宽的高温双面胶贴2条，没埴满，无所谓了。太阳能板上的四周各贴一条。
撕开所有胶上面的那层纸。把太阳能板拿上车顶，对好之前画的线，贴上去。这个时间最好2个人以上操作，能贴得更准。我的因为就自己一个人，车顶也不好操作，看准放下去，结果还是偏了，3M胶很强，移不动了，没办法，接着固定吧。
用手尽量按实每一个部位，用高温玻璃胶沿着太阳板边线缝打一圈，防水并加固。接着用沙袋压在车顶。天工不作美，刚打完玻璃胶就下雨了，很担心粘得牢不牢。沙袋压了一夜。第二天移除沙袋又补了一圈玻璃胶，才放心。
作案工具。
17AH的电瓶移到了工具箱，位置刚好，50A的空气开关。工具箱里面有排气孔，别堵死了。
太阳能控制器，这个质量和功能都很不错，号称PWM太阳能控制器中的“兰博基尼”。我买的是40A的。
把线接好。担心电流大，全部双线。
控制器和副电瓶的位置关系。
把工具箱盖盖上，是不是美观多了。
当前充电电流只有0.4A，阴天，没什么太阳。
当前输出电流0.6A，目前就只有4路监控在用电。
已发电和充电安时数，这个数字好像有点问题，一装上去就显示有七八十了。
已输出安时数，这个是准确的。一天就要用去10多安时的电量。相当于我一天就节约了发10多安时电量的油钱。也不知道这样算对不对。
电池停充电压，这个是可微调的，默认14.5V，我改为14.7V。
电瓶保护电压，可微调。低于10.5V停止输出，防止抽干并伤害电瓶。
我原来主副电瓶的连接线用了继电器的，ON连通副电瓶，并对副电瓶充电。现在改为RURU5040 50A快恢复二极管，单向隔离。主电瓶的电不到副电瓶，副电瓶电压超过主电瓶时，就对主电瓶充电。RURU5040压降很小，只有0.2V。太阳能控制器停充电压设为14.7V，到主电瓶这边就只有14.5V，这个电压应该能充饱主电瓶，又不至于过充。
测量没问题之后包上电胶布。
车顶效果。偏了，你看出来了吗？
车顶效果。
站高点看看。偏了，美中不足啊！
玩得有点大，180W太阳能板1700元，控制器155元，双面胶、玻璃胶等等100多元吧，共2000元。有些东西是之前的。
还缺个电路图，到时补上。
下一步，夏天车内自动通风系统。
独爱你的唇
