各位学长学姐

当飞机飞到高空时，由于外界气压低，人体耳内的气压大于大气压，使鼓膜外凸，耳朵就会疼。当飞机下降时，鼓室内的压力低于大气压，鼓膜内陷，耳膜两边就产生了压力差，使耳膜充血，耳朵也会疼

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起飞时舱内压力降低，而耳内压降得没那么快，耳膜就会向外膨胀；降落时反之。

如果飞机内气压不变，那么飞机壳就要收到飞机内大气压和外面大气压不同而产生的力的作用，不利于飞机的使用，会缩短飞机的使用期限，你想想，滴水方可穿石，如果用一个力经常作用在一点，尽管这一力很小，不过在日积月累的情况下，机身就会变形的，懂了么

还有不懂的，欢迎提问，

不是说，是因为噪音大，使空气震动造成外界外面压强大么

飞机发动机由进气道，压气机，燃烧室，涡轮，喷管组成，飞机内部有空气系统用来调节压力，通过引出压气机内的高压气体给机舱增压！

飞机上的通风式密封增压座舱在2000米以下是不起作用的，而且这个高度层空气密度变化比较大，所以才会产生耳朵不适。

看半天还是楼上说的有道理

我是文科生

是保持不变 不是一直恒定气压