现在已经过去二十多个小时，现在最要紧的是保证船内幸存者有氧气可以呼吸，空气夹层肯定不会太多，不可能支持那么久。直接破船会导致空气夹层气体外泄加速下沉，个人认为现在最急需做的有一下两点。
1.固定船体并上提一部分。
受重力影响空气夹层肯定有压力，直接破船可能直接导致内部空气外溢，船内可呼吸空间减小，威胁幸存者生命，加速船体下沉，所以要把船体提升一部分，可保证破船后不会空气外溢。
2.可采取船底充氧法，这个很迫切，毕竟过去那么久了
用一个50镀锌管对丝接头，一头丝接50球阀，另一头焊接到船底，焊好后打开阀门，从管子中间用电焊烧穿船底，烧穿后立马撤掉焊具，关闭阀门，防止空气外泄。阀门另一端接管道和充氧机向内部打压充氧，可采取多点充氧，几点泄压，有进有出，保证内部氧气含量同时还可以控制内部压力，对内部空气进行置换，对营救争取时间。
这个工作其实一开始搜救就应该首先做，耽误了这么久，就算有幸存者氧气还有没都不好说，不过抓紧做还是有希望的，
有渠道的可以给现场营救小组建议下此法，我想起这个方法但是一直没法建议出去，希望大家谁有渠道抓紧联系下建议下，救人如救火，拜托，
让我们一起为船上人祈祷吧
1.固定船体并上提一部分。
受重力影响空气夹层肯定有压力，直接破船可能直接导致内部空气外溢，船内可呼吸空间减小，威胁幸存者生命，加速船体下沉，所以要把船体提升一部分，可保证破船后不会空气外溢。
2.可采取船底充氧法，这个很迫切，毕竟过去那么久了
用一个50镀锌管对丝接头，一头丝接50球阀，另一头焊接到船底，焊好后打开阀门，从管子中间用电焊烧穿船底，烧穿后立马撤掉焊具，关闭阀门，防止空气外泄。阀门另一端接管道和充氧机向内部打压充氧，可采取多点充氧，几点泄压，有进有出，保证内部氧气含量同时还可以控制内部压力，对内部空气进行置换，对营救争取时间。
这个工作其实一开始搜救就应该首先做，耽误了这么久，就算有幸存者氧气还有没都不好说，不过抓紧做还是有希望的，
有渠道的可以给现场营救小组建议下此法，我想起这个方法但是一直没法建议出去，希望大家谁有渠道抓紧联系下建议下，救人如救火，拜托，
让我们一起为船上人祈祷吧
