中出二楼

3LSB玩心跳

中出情报菌

早期引擎的寿命短得以小时计算，之后就得更换。1920年代见证了航发在润滑、重量，尤其是寿命方面的进步。最后这点在大受褒奖的横跨大西洋的飞行尝试中发挥了至关重要的作用。当查尔斯.林德伯格在1927年5月20日做他的这次著名飞行时，他已是把引擎的寿命榨了个精光。他的“圣路易斯精神”号飞机上的莱特 “旋风”R-790 J-5C 223马力引擎每运行40小时就需要人工润滑摇臂，而他的记录则是连续飞行34小时！差不多两年之后，一组来自USAAC的飞行员同样用使用莱特J-5发动机改进过的福克F.VII三引擎飞机挑战了长时间飞行记录。飞机被称为“问号”，因为没人知道在飞行中会发生什么。在150小时之后，新纪录已经诞生，同时这次不间断飞行被迫停止——引擎全被严重磨损，几乎毁坏。

莱特R-790引擎

插！

最后需要提及的是， 人们为了寻求更高效和强劲的飞机引擎而付出的巨大投入将活塞引擎技术推上了它的巅峰——这一巅峰直到最近随着计算机技术和新的高强度材料的运用才被超越。然而，活塞引擎的技术进步和积累又如同涓涓细流，滋养了一代又一代动力更强劲的地面载具——在那里，活塞内燃机仍占据着绝对的霸主地位。
1958年，一架小小的塞斯纳172飞机“Hacienda” 进行了一次带空中加油的，长达1558小时（65天！）的不间断飞行，而这个数字在几十年前还曾被认为是不可企及的。

【完】接下来开启召唤奥术

前排中出LZ

插

这就完了

翻译：楼主自己
校对：熬夜党活该没队友，自己校对的
@暧昧的双翼 @人间凶器自行车

@妖精女仆 @随便起个别笑话 @第101空降兵wot @雅克的超歼星炮 @灵龙之人

差点忘了中出楼上