东直门城门洞

图为清末时从东南向西北方向拍摄的东直门

东直门位于北京内城东垣之北，原为元大都之正东门崇仁门，明初建北平城，废元大都东之北、西之北光熙、肃清二门，此门即成为明北平城东之北门，仍沿用元大都旧称崇仁门。
靖难之役后，燕王朱棣在南京（应天府）登上明朝帝位，改建文四年为洪武三十五年，建元永乐。登基仅五个月后，便接受礼部尚书李至刚的建议，决定把都城由应天迁往北平，遂改北平为北京，升北京为京师，顺天府。改原京师为南京，应天府。永乐十八年（1420）北京宫殿成，于次年正式移都北京。

在永乐帝决定迁都后，北京城就开始了大规模的营造工程，仿南京宫殿规制营建北京宫城，规模更有甚之。北京城垣加高、加厚，并全部包砌城砖，北京城九门重新命名。东垣之北门取“东方盛德属木，为春”和“直东方也，春也”之意，定名为东直门。
东直门城楼，东向，与面朝正西的西直门遥相呼应，是一对姊妹们，两门城楼形制相同。到上世纪逐步被拆除之时，基本上都是清朝中期修葺后的遗物。根据奥斯伍尔德·喜仁龙的《北京的城墙和城门》中的记载，楼宽（墙体）26.7米，深10.7米，墙体厚1.2米；廓面阔（下层檐柱）31.5米，进深15.3米。下层檐柱24柱，上层檐柱16柱。三滴水重檐歇山顶，灰筒瓦绿琉璃瓦剪边，戗脊走兽7个。城楼内两侧城墙内壁修有登城马道。

东直门箭楼，本雄踞于瓮城的城台之上，位于瓮城东端，在1915年拆除瓮城，修通铁道后，箭楼成为了一个单体建筑。由于该瓮城四角均为直角，这与西直门瓮城规制一样，而区别于其他各门瓮城为弧形环抱箭楼，所以东直门箭楼两侧的瓮城残垣较规整，一直延伸到直角拐角处，登城台阶的斜面处理的较其他城门拆除瓮城后的箭楼和谐得多。屋顶形制为灰筒瓦绿琉璃瓦剪边重檐歇山顶，面阔七间，后出抱厦五间，抱厦顶是单独的单檐歇山顶，楼连台通高30米。对外的三面墙体上下共设四排箭窗，正东面每排12孔，两侧面每排各4孔，后抱厦两侧面各1孔，总计82孔。
东直门瓮城闸楼位于南侧瓮城墙体上，灰筒瓦硬山顶，内设千斤闸，闸楼下辟有券洞门，为进出瓮城的孔道。东直门和西直门瓮城不同于其他各门之处都是平面呈矩形，四角都是直角。其他瓮城外角都为圆弧形，平面呈半月形，所以瓮城通常又被叫做月城，两侧呈弧状的瓮城墙就被称为月墙。

清乾隆十五年(1750)《京城全图》上的东直门图

1860年1月10，东直门北面全貌及迤北城墙护城河

1860年10月，东直门北侧，内城东北角楼东北面，以及护城河两岸

1901年，东直门全貌(东南面)

1901年，东直门外石桥，护城河。可见东直门外关厢的大街和斜街

1902年，鼓楼俯瞰四至(东，鼓楼东大街，东直门大街，远处可见东直门城楼，由鼓楼上层修复围栏的两个工匠之间向远处拍摄)

1902年，鼓楼俯瞰四至(东，鼓楼东大街，东直门大街，远眺自北向南可看到雍和宫、内城东北角楼、东直门城楼

1903年，东直门城楼西面(城里) 明信片

1911年前后，东直门箭楼，瓮城，闸楼(南面)，以及护城河，远处可见京师自来水厂的烟囱，水塔被箭楼挡住

1911年，东直门箭楼东南侧，远处是京师自来水厂的水塔和烟囱

1911年前后，东直门全景

1912-1915年，东直门城楼北面和北侧的登城马道

1913年，鼓楼俯瞰四至(东,鼓楼东大街,东直门大街)

1915年，东直门城楼东南面，环城铁路刚付竣工，崭新的东直门车站，护城河及水关

1916年，东直门城楼东面，环城铁道东直门车站，列车。瓮城刚刚拆除，环城铁路刚开通。

1916年，东直门箭楼西南面(瓮城内)，刚修通环城铁路，远处的水塔和烟囱是1910年建成的京师自来水公司东直门水厂。

1916年，东直门。修环城铁路后的东直门全貌(南面)。这张照片较常见，但多被媒体误解释为“朝阳门”，由箭楼端瓮城残墙的直角和东直门外香河园自来水厂的烟囱，即可辩认出这里是东直门。

1917，东直门城楼东南面，瓮城刚刚拆除

1921，东直门城楼门洞东侧，门额石匾上“东直门”三字清晰可见，券顶“五伏五券”的做法亦清晰可辨，凸凹不平的石路面，显示着岁月沧桑

1921年，东直门箭楼西面(瓮城内)

1921年，东直门南面，拆除瓮城后

1924年，东直门箭楼及护城河

1925年，东直门外石桥，护城河

1927年，东直门箭楼东侧

1932年，东直门城楼西面(城裏)

1933,东直门外铁塔,相传也是北京城五镇之一，塔中祀像为一胡僧，云系坐化於此

1946年，鼓楼俯瞰四至(东，鼓楼东大街，远处可见东直门城楼和东外自来水厂的水塔，内城东北角楼已圮不可见)

1951年，东直门城楼东面，瓮城内铁道口

1954年，东直门城楼东面，瓮城内铁道口

1960年前后,东直门城楼西面(城裏)