以DASH头盔的技术和特点为基础，埃尔比特公司和美国凯撒航天电子公司（Kaiser Aerospace electronics Corp.）组建的视觉系统国际公司（Vision System International）研制了JHMCS头盔（Joint Helmet Mounted Cueing System-联合头盔提示系统）。美国的第一线战斗机，如F-16、F/A-18、F-15都已选用JHMCS头盔，有些国家的F-16也在中期寿命升级（Middle Life Upgrade）中引入该头盔。JHMCS头盔可指挥大离轴导弹瞄准飞行员视线注视处，确定导弹引导头的瞄准线，所以飞行员仅需看着目标就能对它交战、锁定及发射导弹。JHMCS头盔的组件包括：轻重量的HGU-55/P飞行头盔、不影响飞行员弹射逃生的头盔显示器和相关光学零件、迷你CRT、磁性接收机单元、迷你照相机、自动亮度控制传感器、以及微控制器。
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在头盔瞄准系统概念开始发展时，仅有CRT可用来充当显示器，但尺寸及重量都得缩小。最后人们研制出直径一英寸的小型CRT，这个尺寸经实际验证可提供最佳的光栅（raster）影像解祈度和亮度（luminance）。
简单来说，头盔瞄准系统的原理是测量飞行员视线的水平、垂直改变量，并把信息传送给机载雷达、惯性导航系统、前视红外系统、瞄准吊舱、及武器。一般来说，头盔的位置定位是通过一个或多个固定在座舱盖上的发射机，和头盔内的微型传感器来共同完成。当飞行员转动头部时，发射机产生的磁场会改变，微型传感器测量变化值，送出信号驱动各传感器及武器指向飞行员视线方向。另外一种方式是使用光电发射机和光电接收机。
简单来说，头盔瞄准系统的原理是测量飞行员视线的水平、垂直改变量，并把信息传送给机载雷达、惯性导航系统、前视红外系统、瞄准吊舱、及武器。一般来说，头盔的位置定位是通过一个或多个固定在座舱盖上的发射机，和头盔内的微型传感器来共同完成。当飞行员转动头部时，发射机产生的磁场会改变，微型传感器测量变化值，送出信号驱动各传感器及武器指向飞行员视线方向。另外一种方式是使用光电发射机和光电接收机。
头盔瞄准系统显示的信息基本上是瞄准准星线（reticle sight）加上飞控和传感器/武器管理所必需的信息。头盔瞄准系统和平显使用相同的符号（symbology），显示的图案和文字焦距也都定无穷远处。头盔内的显示组件包括光源和一组传统透镜，用于把影像投射在护目镜上。光源可以是发光二极管阵列（Light Emitting Diode）或微型CRT，一般来说后者显示图像更清晰，但与头盔间的综合较困难。
头盔瞄准器有许多优点，但它的亮度控制不佳，且无法显示前视红外及微光电视的影像。飞行员在执行夜间任务时仍要靠视场有限的平显看清外界，在这些因素考虑下，头盔显示器（Helmet Mounted Display）将很快取代头盔瞄准器。
头盔瞄准器有许多优点，但它的亮度控制不佳，且无法显示前视红外及微光电视的影像。飞行员在执行夜间任务时仍要靠视场有限的平显看清外界，在这些因素考虑下，头盔显示器（Helmet Mounted Display）将很快取代头盔瞄准器。
头盔显示器
头盔显示器系统可提供以下功能：
·显示飞行及战斗管理的图像。
·判断飞行员的视线（Line Of Sight），指挥最重要的传感器及武器。
·在任何天候情况下提供光电传感器摄得的外界影像。
·保留传统头盔的功能，如：保护飞行员头部，连接无线电及氧气系统。
整套系统的重量不能超过两公斤，以1.5公斤最理想。头盔显示器系统功能中最重要的是视场大小，以目前的技术水平而言，视场每增加10°，重量大约会增加0.2公斤。在长时间任务或高G值飞行动作下，这些重量会对飞行员颈椎造成负担，因此头盔显示器要尽可能贴近飞行员头部。
早期头盔显示器非常贵，而且性能不佳：影像模糊、分辨率差、亮度黯淡、对比度低劣、重量不轻。但相关技术进步得很快，美国陆军航空队（US Army Aviation）在武装直升机上率先采用了头盔、头部跟踪器以及显示器综合成单一系统的IHADSS头盔（Integrated Helmet and Display Sighting System-综合式头盔显示瞄准系统），使用非常成功，这也促成了新一代综合式头盔系统的研制热潮。
头盔显示器系统可提供以下功能：
·显示飞行及战斗管理的图像。
·判断飞行员的视线（Line Of Sight），指挥最重要的传感器及武器。
·在任何天候情况下提供光电传感器摄得的外界影像。
·保留传统头盔的功能，如：保护飞行员头部，连接无线电及氧气系统。
整套系统的重量不能超过两公斤，以1.5公斤最理想。头盔显示器系统功能中最重要的是视场大小，以目前的技术水平而言，视场每增加10°，重量大约会增加0.2公斤。在长时间任务或高G值飞行动作下，这些重量会对飞行员颈椎造成负担，因此头盔显示器要尽可能贴近飞行员头部。
早期头盔显示器非常贵，而且性能不佳：影像模糊、分辨率差、亮度黯淡、对比度低劣、重量不轻。但相关技术进步得很快，美国陆军航空队（US Army Aviation）在武装直升机上率先采用了头盔、头部跟踪器以及显示器综合成单一系统的IHADSS头盔（Integrated Helmet and Display Sighting System-综合式头盔显示瞄准系统），使用非常成功，这也促成了新一代综合式头盔系统的研制热潮。
新一代头盔显示器强调在任务各阶段都能帮助飞行员提高表现，设计目标是使飞行员、飞机、机载系统间进行更有效率的沟通，让飞行员获得并维持态势感知，进而提升任务效益。但头盔显示器在设计上不仅会遭遇技术问题，还会遇到与飞行员问复杂的接口挑战，如：人人各异的头部及脸部，因此设计上要非常有弹性。
最新的头盔显示器能提供80°×125°的视场，也不影响飞行员操控传统仪表。显示源可以单独装在头盔上，或是较常见的置入头盔内。如果要求高分辨率和宽阔的视场，显示源就不能太小，非得用单独式的不可。头盔上的显示源通常是单色CRT，因为它与数字滤波器的搭配在性能、重量、尺寸各方面最为均衡。
CRT成本低、来源容易、可靠、影像质量良好，不过虽然已经小型化，但其电源需求、高正极电压、产生高热仍是缺点，所以目前正在研制和测试中的显示源有：平板（Flat Panel）显示器、液晶显示器、场致发光（Electroluminescent）显示器、发光二极管显示器、场致发射（Field Emission）显示器、真空荧光（Vacuum Fluorescent）显示器、等离子（Plasma）显示器、微镜片装置（Micro-mirror Device）显示器。这些试验性新产品的尺寸小、电力及电压需求低、产生热量少、重量轻，对头盔显示器极具吸引力，平板显示器尤其有望成为民航平显的迷你显示源。美国国防部高级研究计划局（Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA）已经提供经费展开研究，研制和综合平板计算机技术到下一代的头盔显示器内。
最新的头盔显示器能提供80°×125°的视场，也不影响飞行员操控传统仪表。显示源可以单独装在头盔上，或是较常见的置入头盔内。如果要求高分辨率和宽阔的视场，显示源就不能太小，非得用单独式的不可。头盔上的显示源通常是单色CRT，因为它与数字滤波器的搭配在性能、重量、尺寸各方面最为均衡。
CRT成本低、来源容易、可靠、影像质量良好，不过虽然已经小型化，但其电源需求、高正极电压、产生高热仍是缺点，所以目前正在研制和测试中的显示源有：平板（Flat Panel）显示器、液晶显示器、场致发光（Electroluminescent）显示器、发光二极管显示器、场致发射（Field Emission）显示器、真空荧光（Vacuum Fluorescent）显示器、等离子（Plasma）显示器、微镜片装置（Micro-mirror Device）显示器。这些试验性新产品的尺寸小、电力及电压需求低、产生热量少、重量轻，对头盔显示器极具吸引力，平板显示器尤其有望成为民航平显的迷你显示源。美国国防部高级研究计划局（Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA）已经提供经费展开研究，研制和综合平板计算机技术到下一代的头盔显示器内。
在引进人工智能和光纤传输技术后，预计未来头盔显示器会有革命性的发展，头盔显示器和各种传感器问的综合程度会更好，并有更高的资料更新率以及智能型的信息显示。同样目前飞行员在转动头部时出现了图像迟滞现象，未来应该都会完全克服。
在这方面很重要的一项发展就是视觉国际公司为F-35“闪电”——第一架无平显的现代战斗机——发展的HMDS头盔（Helmet Mounted Display System-头盔显示系统）。事实上，当飞行员视线与瞄准线方向一致时，HMDS头盔就是F-35的虚拟平显；当飞行员视线逸出瞄准线方向时，凭借围绕机身的六个分布式孔径系统（Distributed Aperture system）的传感器，HMDS头盔会提供“穿透”机身的视觉体验，并显示类似平显上的飞行性能数据、威胁信息、目标瞄准图像。
在这方面很重要的一项发展就是视觉国际公司为F-35“闪电”——第一架无平显的现代战斗机——发展的HMDS头盔（Helmet Mounted Display System-头盔显示系统）。事实上，当飞行员视线与瞄准线方向一致时，HMDS头盔就是F-35的虚拟平显；当飞行员视线逸出瞄准线方向时，凭借围绕机身的六个分布式孔径系统（Distributed Aperture system）的传感器，HMDS头盔会提供“穿透”机身的视觉体验，并显示类似平显上的飞行性能数据、威胁信息、目标瞄准图像。
HMDS头盔以内置的微光传感器进行夜视，必要时还能以分布式孔洞系统影像显示周围三百六十度的情况。系统使用的图像和符号和现役JHMCS头盔完全相同，用有源矩阵液晶投影器取代了CRT，在头盔左、右各一具，分别用于投射影像及图像。夜视影像则由镜片投射到面罩内侧，可提供40°×30°的双筒视场。第一套HMDS头盔原型系统内有一支由ITT企业（ITT Industries）定制的16毫米直径影像增强管（Image Intensifier Tube），以电极耦合组件（Charge-coupled Device）储存影像视讯，由头盔外两眼上方的光学管投射到面罩上。
F-35 头盔显示器生成的增强影像
F-35 头盔显示器生成的增强影像
头盔显示系统另一项新发展，是欧洲战斗机（Eurofighter）“台风”（Typhoon）的HMSS头盔（Helmet Mounted Symbology System-头盔符号系统）。不论飞行员注视何方，HMSS头盔都能提供飞行及战术信息。此系统采用双面罩构型，夜晚使用透明防爆/显示面罩，白天使用可上下翻转的防眩/激光眼部防护面罩，头盔两侧各有一具增强管，提供40°×30°双筒重迭画面视场（前视红外影像也可投射到面罩上）。头盔为一体式设计，与头部防护、生命支持、光电完全兼容，还搭配全综合氧气面罩，提供核生化防护。头盔设计经过一系列严格测试，包括飞行时速1100公里以上的气流冲击和弹射测试，设计重心偏移量也尽减量小，以降低飞行员在高G值动作时头部的不适。
夜视镜
从70年代初起，由于精密武器系统的扩散，改变了现代军事战争中的飞行及作战方式。为了完成任务并安全返航，现在的现代化空军相当依赖夜间低空作战能力，这都需要夜视设备才能实现。
在过去的30年中，由于夜视技术的进步，许多国家的空军凭借夜视镜（Night Vision Goggle）大幅提升了作战能力。夜视镜的典型位置是架在飞行头盔上，让飞行员通过镜筒观看舱外景物，也能从镜筒下的缝隙查看飞行仪表。夜视镜提供飞行员优质的夜间视觉信息，让他能看清地平线、物体、以及地形。
佩戴AN/AVS-6飞行夜视镜的直升机飞行员
飞行员夜视镜通常是一副双筒接目镜，内部各有一支影像增强管，双镜筒的优点是两眼可各自对焦，提供单镜筒欠缺的景深。电源由夜视镜内或头盔后方的电池供应，和机载电源互不干扰。正常使用时，夜视镜与飞行员的视线在同一直在线，必要时用手往上推就会弹开。
从70年代初起，由于精密武器系统的扩散，改变了现代军事战争中的飞行及作战方式。为了完成任务并安全返航，现在的现代化空军相当依赖夜间低空作战能力，这都需要夜视设备才能实现。
在过去的30年中，由于夜视技术的进步，许多国家的空军凭借夜视镜（Night Vision Goggle）大幅提升了作战能力。夜视镜的典型位置是架在飞行头盔上，让飞行员通过镜筒观看舱外景物，也能从镜筒下的缝隙查看飞行仪表。夜视镜提供飞行员优质的夜间视觉信息，让他能看清地平线、物体、以及地形。
佩戴AN/AVS-6飞行夜视镜的直升机飞行员
飞行员夜视镜通常是一副双筒接目镜，内部各有一支影像增强管，双镜筒的优点是两眼可各自对焦，提供单镜筒欠缺的景深。电源由夜视镜内或头盔后方的电池供应，和机载电源互不干扰。正常使用时，夜视镜与飞行员的视线在同一直在线，必要时用手往上推就会弹开。
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