人生的第一辆车——Jaguar XJR
大概一个月前买了这辆车。这辆车是在六缸XJR生产周期（1995-1997）里第一年生产的，三年的时间里捷豹总共生产了不足6千台XJR，之后便开始了V8XJR的生产，所以能成为XJR6的车主也是挺幸运的。V8和I6区别其实就在于变速箱、引擎的升级更换和内饰的改进。I6有325hp和4速自动变速箱，而V8有375hp和5速变速箱。
车头方方正正，4个圆灯，靠外的是近光灯，里面的是远光灯。
出厂的捷豹都不装这个有爱的豹子立标，但是却已经在引擎盖下给你画好了钻孔的位置，这台车也是我买的时候才装上了这个“跃豹”，下面的豹头就明显沧桑了不少。
17 inch “Sport Alloy”，我真心看不出来多运动，比较特别是真的。
车长刚刚不足5米，基本上可以说是台5米的车了
个人觉得车尾比车头漂亮。
R！
方向盘上也有XJR的字样，普通的XJ6方向盘上就是一个金色的豹头标志。在B柱上也有标明身份。
这台车的电子系统真是满车都是。95年的车，有电动记忆座椅、电动后视镜，甚至连头枕都是电动的，就怕它哪天闹脾气出毛病..顺便提一句这车的助力转向轻的真的能用一根手指转动。
J-Gate，下面的还是Sport和Nomal的切换。
为的就是机械增压！红色字体写着supercharged，有点炫耀张扬。
(不是我想治你的颈椎病，而是根本转不过来...）
最后说一句，这车年龄比楼主还大...
下面是点火和几脚油门的视频：
大概一个月前买了这辆车。这辆车是在六缸XJR生产周期（1995-1997）里第一年生产的，三年的时间里捷豹总共生产了不足6千台XJR，之后便开始了V8XJR的生产，所以能成为XJR6的车主也是挺幸运的。V8和I6区别其实就在于变速箱、引擎的升级更换和内饰的改进。I6有325hp和4速自动变速箱，而V8有375hp和5速变速箱。
车头方方正正，4个圆灯，靠外的是近光灯，里面的是远光灯。
出厂的捷豹都不装这个有爱的豹子立标，但是却已经在引擎盖下给你画好了钻孔的位置，这台车也是我买的时候才装上了这个“跃豹”，下面的豹头就明显沧桑了不少。
17 inch “Sport Alloy”，我真心看不出来多运动，比较特别是真的。
车长刚刚不足5米，基本上可以说是台5米的车了
个人觉得车尾比车头漂亮。
R！
方向盘上也有XJR的字样，普通的XJ6方向盘上就是一个金色的豹头标志。在B柱上也有标明身份。
这台车的电子系统真是满车都是。95年的车，有电动记忆座椅、电动后视镜，甚至连头枕都是电动的，就怕它哪天闹脾气出毛病..顺便提一句这车的助力转向轻的真的能用一根手指转动。
J-Gate，下面的还是Sport和Nomal的切换。
为的就是机械增压！红色字体写着supercharged，有点炫耀张扬。
(不是我想治你的颈椎病，而是根本转不过来...）
最后说一句，这车年龄比楼主还大...
下面是点火和几脚油门的视频：
然后为数不多（也就两个）的大储物空间还被锁上打不开了。然后因为座椅调节面板松动，座椅没法调节高低，事实上是只升高不降低，吓得我现在不敢碰它了，楼主现在在车里一坐直，头就能顶住车顶了
。这辆车车外数据看着是辆大车，其实车内空间小得让人欲哭无泪，中控台大得奇怪，头上还刚好是天窗的边。
。不过这车底下真是有点小锈..
LZ已经不太记得这个是什么部位了..应该是引擎的左边...
