SRAM和SHIMANO飞轮对比，两款有图更形象！内有变速评测_山地车吧

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SRAM和SHIMANO飞轮对比，两款有图更形象！内有变速评测

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IP属地:贵州

1楼2015-04-24 21:23回复

帮顶

IP属地:广东

2楼2015-04-24 21:23

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二楼

IP属地:江苏

来自Android客户端3楼2015-04-24 21:24

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sram大法好

来自Android客户端4楼2015-04-24 21:24

哇好壕啊

IP属地:美国

来自Android客户端6楼2015-04-24 21:26

好

7楼2015-04-24 21:26

这

来自手机贴吧8楼2015-04-24 21:33

先从低端开始吧
SIS 变速手感轻，偶尔跳链，但是速别只有21之类后变7S 再加上最大飞轮和第二大飞轮相差太大
实在没得可说性了，也就一个样，低端车普遍都含有这类变速。
X5 X5的对应是M610 两类相比来说，我更喜欢610系列，X5 手感硬朗，但是频繁变速时间长起来的话，
确实对大拇指带来不疲劳效果，而且不舒服。大力金刚指当我没说。后拨弹簧确实会减少链条打车架的频率，但是变速手感特么硬，但是对于XC的路况，M610系列也是够了的。贴好护链贴去攻击越野路吧！

IP属地:贵州

9楼2015-04-24 21:33

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x5对应610吗

IP属地:广东

来自iPhone客户端10楼2015-04-24 21:35

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好，壕

IP属地:重庆

来自iPhone客户端11楼2015-04-24 21:35

SLX 这下说个SLX了，SLX对我来说，用了SLX系列就不想用X5了 X7没用过
X7个人看法大部分接近X5
SLX给我的最好的优势就是双向释放，光这一点要比X5 X7 好的不只是一条街了。
至于SLX指拨确实是个败笔，软得像一只脚踩进稀泥的土里的软，不够还是够用了的，有条件可以考虑下XT指拨吧。
SLX在用的力道方面要比X5 X7 轻得多，对指拨我要求就是，用最小的力，得到最好的变速。
相比SRAM的优点那就是弹簧了除了弹簧力度，连影子技术都没有，SRAM在尾勾报废率高得不只是一星半点了，X5 摔过两三次，尾勾基本上差不多报废了。山马不摔车的可以无视
相比SHIMANO 自从换了SHIMANO以来，尾勾从未换过，摔了N多次了，除了把SLX视窗摔过，这个也就摆设，不喜欢有视窗版的，无所谓了的！其他的一点事儿都没有。

IP属地:贵州

13楼2015-04-24 21:44

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