骑车久了，见的事故也多，总结一下个人上路经验
某帅哥1L


第一，其实我个人是不建议在非赛道的路段跟骑的
弊大于利，但又碍于跟风高效率的原因，作为领骑手的预判性能重中之重
首先，过路口前必须要注意，大家要知道在大天朝的路口树木都是种的满满的
所以有车在路口出来是根本看不见的
（按照正常来说快到路口的十多米是不应该有遮挡物的，据说是种的越多，官员才X的越多，所以往死里种）
一般快到路口的时候，如果是我在领骑，我会先回头看一眼，看看左后方有没有机动车，如果没有，或者离的较远的话，我会把队伍往带到左一个车道。又或者，直接给手势示意大家减速，等安全通过路口后再编队骑行。大家要知道很多傻X出路口根本看都不看的，真不知道这些人脑子里装的是什么
在跟骑的情况下，我个人是偏向跟在前面队友的左后方，因为这样我可以观察到最前面的状态，万一看见前面
有什么状况，我也可以提前减速
领骑的车友特别注意，轮换的时候，要先给手势，再减速（靠右，让大部队从左边超车）
千万不要一边打手势一边减速，这个情况发生追尾的几率非常大！
还有要注意的是，要跟身边的车友说好，超车必须要在左侧超车，无论是超车友的车也好，超机动车也好，特别是在路边龟速的机动车，随时会靠边停的，超车前必须先观察后方有无来车，无来车直接就从他左侧超过
然后就是停在路边的机动车了，首先你要观察驾驶位有没有驾驶员坐在上面，如果有的话超过他的时候尽量离远一点，超他之前也是必须要回头看看后方有无来车
要注意一点，那些停在路边的大货车，大巴车等，超过他的时候也要离远一点，因为分分钟会有一个人从车头跑出来让你措手不及，大车车头有没有人你是看不见的，完全遮挡了
接下来说经常遇到的公交车
大家骑行上路，马上要经过公交站台的时候，往往有些公交车会一脚油门超过你，强行进站，这个遭遇恐怕不少车友遇到过吧。
如果你马上要经过公交车站而你身后又跟着一台公交车的话，就要特别小心，耳朵要放精，如果你听到他收油了，就摇车加速通过车站，如果你听到他狂轰油门，我会选择刹车，靠边停。等人上车了，下完车了，公交老大走了。再起步离开
超越正停在公交站上的公交，也是特别要小心，同上，先观察后方有无来车，有来车的话，就减速到龟速慢慢从左侧超过他，因为分分种会有个傻X从车头冒出来过马路
在一些年久失修或者给大货车蹂蹑到坑坑洼洼的路面骑行，特别是路上有缝隙的，有小落差的，要特别注意，有水，有沙子，更要注意，相信被路面上的小落差卡到摔车的车友也不在少数
练车千万不要去人多的地方练，这个不需要说的吧
但是某些骑游外观党，是会去做这样的事情的，觉得回头率高，很多路人看着你，好帅啊。
但你撞人了，摔了，我也不会同情你
在一些自己第一次去的路，没有向导的情况下也要特别注意，路不熟，哪些地方有坑，哪些地方车多
不了解的情况下，不要骑太快。骑游好了。不要以练车的心态。
练车都是有固定地点比较好，要选人少，车较少，路面开阔的地方进行训练
凌晨，深夜，这两个时段没错人，车，较为少，但也不要放松警惕
这个时段是醉酒党最容易出现的时段
在下一些长坡的时候要学会左右手交替刹车（碳刀更佳，避免烧圈），放松一下
上下把的切换也重要，每几分钟切换一下，让身体的肌肉轮流休息
实在受不了，靠边停车，休息休息，在下坡途中手部抽筋是非常致命的
在路面不开阔的坡道特别注意，千万不要逆行。
下坡时候的风声可以掩盖汽车发动机的声音
所以必须要慢，不要亡命往下冲，生命只有一次
晚上爬山尽量不要去庙的附近
据说庙附近脏东西特别说，因为他们进不到庙里，所以只能在庙的附近吸香火
说一个个人经历
某天，4人（我也在里面）
晚上去深圳XX庙爬山，爬完了，爽完了
大家下山，我说，你们别超我，我来压速度，下山别太快，大家都说好。
下到一半的时候，某哥突然发了疯似的超了我们，自己一个往山下冲，大家都不知道怎么回事
我示意大家不要追。
下山以后看见某哥表情喘粗气，表情惊慌
问他刚刚为何不超我们？不是说好我压速度吗。
某哥说：我知道啊，刚刚下山的时候，我跟在你们最后面的，但是忽然我感觉后面有人
我就回头看了一眼。。。
早知道不看了。。。。
我看到一个“人”在追我们
我吓的直接冲下山了。。。
这是一个真实的经历
大家晚上如果遇到这种情况，不要慌
当看不见就好了
晚点再更