做了十多年司机的老张，从来没想过自己还能过上一觉睡到自然醒的日子，不过，在去年下半年全职转做专车司机后，这样的“美梦”竟然实现了。
　　在此之前，老张是租车公司的一名司机，由于出车时间不定，去年兴起的滴滴专车和一号专车等打车软件，给了他赚外快的机会。
　　做了几个月的兼职后老张发现，做专车司机远比租车公司司机要好赚得多，于是在去年年底干脆辞掉了租车公司的工作，自己租了一辆别克君威成为全职的一号专车司机。
　　“现在的节奏是每天睡到自然醒然后再出车，营业额做到1000元就收工，”虽然与其他专车司机相比，老张说自己“不贪心”，但还是像很多人一样，同时注册了滴滴专车、一号专车、Uber等多个平台，每天车上两个手机滴滴答答响个不停，“用巧劲比蛮干更好赚。”老张笑说。

平台奖励各有千秋
　　老张的君威车，是去年从租车公司租来的，每月租金8000元，在专车平台的介绍下挂靠一家租车公司后，老张每单赚到的车费加上专车平台给的奖励，扣除一部分平台要上交后（滴滴20%，一号28%，人民优步不扣平台费），剩下的就都归自己了。
　　由于在多个专车平台都进行了注册，老张也对各个平台的奖励政策了如指掌。“一号专车的奖励比滴滴专车要多，Uber的高峰时段奖励最多可以达到3倍，但客人都不如滴滴的多，易到目前的奖励最少，前段日子一段取消奖励，所以不同时段主做哪个软件都有门道，” 老张说，一般到晚上八九点钟，他给自己确定的每天1000元的收入目标就可以完成了，“去掉油钱和每天要分摊的租金，到手净赚500元还是挺轻松的。”
　　其实，目前像张师傅这样租车的专车司机并不属于多数，据记者了解的信息，不管是在滴滴还是一号专车，用自己的私家车加盟的专车司机都占据90%以上，由于不用交租金，月入两三万就成了平常事。