35自动挡换挡好迟钝

我只觉得降档有点迟钝

别急，夏天开了空调还会给你惊喜！

我觉得还好啊！

您在开玩笑么 35搭载的是爱信最好的6AT变速箱 换档速度快 平滑 几乎零钝挫 降档积极 你还觉得迟钝？那别的同级车 还卖不卖了。。

我的跟你的一样，买车试驾之前，都不让开太远，各路段都不能好好试试，谁知道换挡真的慢，特别是上坡，有时候可以换4档，都还是在3档，转速太高，有时候还在5000转，真心不好开，现在都后悔了，总觉得是车子有毛病

红灯过后。 踩油门 只有发动机的轰轰声。 转速3-4000转。 车子启动的比 公交车还慢。

我已经很久没上过4000转了，老款2.4，一般不到两千就跳，高的时候2500不到的样子

还有 LZ 我希望你先搞明白一些东西 你知道降档提速么？高转数 不升档 是因为你的油门太深 过大的过深的油门 行车电脑会认为你在进行紧急提速 所以他不会升档的 除非引擎转数进入红区 发动机保护 强制升档 因为比如说要进行超车时 无论是手动还是自动 提速超车 不是升档 而是降档 因为自然吸气的车子 峰值扭矩的的区间一般都在3500-4400转左右 这时候 变速箱开始降档 比如从6档换入5档 同时发动机立刻匹配相对应的转数 虽然这时候 你的车速没有变化 但是档位更换 随之转数变化 同时还有最关键的地方产生变化 就是你的扭矩输出 以前6档的时候 你输车的扭矩如果说是170牛米 这时候你输出的扭矩额就会达到这个引擎的峰值。对于你接下来的提速 会有很大的帮助 如果你看见引擎在3000多转的时候 这是降了一档 如果你看到引擎跳到5000多转 那就是降了两档 好久没上贴吧 看看你刚才在各个楼层说的 有两种可能 1是你对35的引擎不满意 然后你理解为是变速箱的问题 不过确实35的引擎功率和扭矩输出确实有点低 不过也不能怪他 毕竟这车子引擎用了这么多年了 也该淘汰了 而且有现代 三菱 克莱斯勒三家公司共同投资的一个引擎实验室 年前刚放出一部2.4自然吸气的引擎 将会用来搭载到下一代jeep自由光上面 从参数的角度来讲 有很大提升 不过不知道会不会拿过来给35用 你可以期待一下 2就是你的驾驶习惯问题 我觉得还是你驾驶习惯不好 地板油提速 其实不一定是最快的

判断变速箱的好坏 是看他 升档是否平顺 有没有钝挫感 降档的时候是不是比较积极 至于换档速度 指的是由一个档位换到另一个档位的时间 并不是 他为什么不换档 从3档提速到4档的时间 你列举的两部车子 一个途观 一个翼虎 全部都是涡轮车 在2000转左右 涡轮就已经开始介入 所爆发的扭矩 自然会比自然吸气的高。所以 他们对降档的需求高 说白了 就是你混淆了变速箱和引擎所负责的东西了 你说的这个情况 应该叫引擎问题 或者说引擎能力问题 而不是变速箱问题 争论半天 说的不是一个东西。

。。。我也有这感觉！

还是手动的好啊~
不会出现这种问题~