近日，由广州地铁设计研究院发布的《地铁设计通讯》第57期中获知，广州轨道交通规划（2015-2025）的工作建设方案已公开发布。
据了解，结合各区的调研意见和城市的发展需求，本次优化重点研究提出了十八号线北延之白鹅潭、增加广州东站直到南沙的南北向加密线（三号线加密线）、六号线东延及拆解线路等优化调整内容。优化调整后，线网共增加1条新线，延伸1条线路，拆解1条线路，长度增加59.2公里，线网总规模共计23条线路、1025公里。
结合各区调研意见和线网规划优化方案，近期建设规划线从调整后的远期线网规划范围内选择，考虑增加以下的线路的建设：
1、为支持海鸥岛的开发建设，增加三号线广州新城东至海鸥岛段；
2、为促进增城开发区的开放，增加二十三号线增城开发区至官湖段和植物园至京溪南方医院段，同步实施六号线拆解工程植物园至龙洞北段；
3、为支持荔湾区的发展以及广钢新城的开发，增加十八号线广州南站至白鹅潭段；
4、为与十八号线衔接，增加十号线东沙至西朗段；
5、为分担三号线中心城区段客流压力，增加南北向加密线（二十二号线）。
优化调整后，着重从城市发展、交通需求、建设强度，线路建设的必要性和迫切性，以及资金承受能力等方面综合考虑，在优化后的远期线网内依次选取了共包括16条（段）、432.6公里的线路，总投资估算2976亿元。
本次新优化增加的18号线北延段、22号线（南北向加密线）、23号线暂不在我市已上报国务院待批复的2020年城市总体规划中的远期线网范围内。将上述3条新线纳入线网和近期建设规划，需申请调整我市2020年城市总体规划（线网规划内容），否则将影响相关优化调整线路的后续审批进程。
本次拟建的16条（段）线路的总规模为432.6公里，总投资为2980亿元，经初步测算，年度资金强度将超过上述文件的需求，为此，下一步需积极创新试点PPP等基础设施特许经营模式，降低政府当期投资负担和比例，适当控制建设线路的总体规模，以满足审批对资本金和政府财力的需求。