以前发过一帖,沉了。。。
因为发卖车帖被关小黑屋10天。。。刚放出来。你们说我卖个啥车?fzr250。。。89年的
那好,我们现在说说老车。。。
什么是老车?就是90年左右的车,没错,这种车比一般车友的年龄要大,但是请注意,如果你真的买到一辆好的老车,自己在骑个10年8年是没有问题的。那么怎么分辨好车,病车,药车呢?很简单,这种年代的车你就不要纠结于他真正是几几年出厂的了,没必要了。主要是看车况了,发动机,车架,如果前后邓禄普那就更好了。
怎么看发动机?(请注意,本贴只是写给小白选手,各位大神如有不同意见欢迎指正,补充。)发动机两大病,烧机油,高温。关于烧机油最直观的辨别方法就是看排气有没有蓝烟,如果喷出来的青蓝色的烟那么这车百分百烧机油,别听卖别人这了那了混合比啥的,混合比浓了是黑烟。烧机油的车有的能收有的不能收。比如风冷车,发动机是三段,缸头,缸镗,中箱(我们这里叫中箱,不知道全国各地怎么叫),烧机油主要是缸镗活塞的病,风冷车换缸镗便宜简单,烧机油的话好治。但是如果是水冷车的话。。。烧机油最好不要收了,因为一般老水冷车发动机缸镗跟中箱是一体的,如果换的话,不去买一个划算。
烧机油说到这里,下面高温。高温最直观的鉴定方法是什么呢?废话,看水温表啊。。。如果水温表不转呢,那就高转低速走一圈,不用太长,如果1档5000转高温车不用走2公里就开锅了,你就可以听到发动机里咕噜咕噜欢快的叫声了。
一般的说,高温车没治,因为致使高温的原因太多了。。。或者另接风扇会有所好转。。。
发动机另外一个容易让人忽略的毛病就是缺缸。高手一听就能听出来,当然,哥不是高手,哥只能试,方法很简单,从发动机出来4根排气管,上面都浇水,运转的那几个刚肯定蒸发快。如果有一个很慢,或者干脆不蒸发,那么就是缺缸,那个缸就不工作。至于蒸发速度不一样,那毛病不大,去修理铺做个4缸平衡,需要专业人员专业仪器,什么仪器呢,我透漏一下,就是有连在一起的四个类似气压表的东西,每个表下面申出来一根管子,什么东西自行脑补吧。
在说说冷热着车。有的车冷车不好着车,这个是普遍问题,个人认为挺正常,调调混合比,开了风门巴拉巴拉。需要注意的是热车不好着,这个原因有可能是化油器的问题,需要找一个经验相当丰富的师傅来调,四十岁以下别考虑了。。。哈哈开个玩笑,但是一定要手艺好,这东西我在我们这里专门修大排的师傅那蹭了一个月没学会,主要的是他他妈的一调化油器就找个没人的地方调,不让看。还有个原因就是瓦磨损厉害。这个画面也自行脑补。
至于怠速不稳啦,车灯不亮啦,离合器切不开啦,这都小事,骑过来我给你也能弄好。
卧槽,我说哪些了,倒回去看看。。。
奥对,发动机差不多说完了,还有一点就是我说的这些不包括单缸水冷高赛。那东西是摩托车中的奇葩,懒得说。
至于车架避震水箱轮毂这些,捡重要的说说,车架避震。至于水箱轮毂,标准是什么呢?水箱不漏,轮毂不歪。。。
车架受没受损,先骑上去,跑开,撒手,俩手都撒,首先要不跑偏,证明车架是正的。你不敢?去尼玛,回家骑自行车练好了再来玩摩托车吧。对不起我跑偏了。。。这是车架正,至于车架有裂痕,焊口有开胶啥的就不用担心了,进口车只要车架不歪没出过事故,其他的质量还是有保证的。对了,请不要把地平线也混进来,我这人黑地平线黑惯了,那车就是一渣,别跟我扯神马双缸倒减液晶仪表,你就是装个火箭推进器在我眼里他就是个渣。尼玛,又说到哪了。奥对,车架完好。
嗯?老车也就这点东西吧,想不起来了,等我想起来的时候再说吧。还有,如果吧主大人有幸能看到这个帖子,请相信我,我不是从来只会发卖车帖的,只是衣服还没买,鱼跟螃蟹还没买,我也需要钱,我也要过年的啊
因为发卖车帖被关小黑屋10天。。。刚放出来。你们说我卖个啥车?fzr250。。。89年的
那好,我们现在说说老车。。。
什么是老车?就是90年左右的车,没错,这种车比一般车友的年龄要大,但是请注意,如果你真的买到一辆好的老车,自己在骑个10年8年是没有问题的。那么怎么分辨好车,病车,药车呢?很简单,这种年代的车你就不要纠结于他真正是几几年出厂的了,没必要了。主要是看车况了,发动机,车架,如果前后邓禄普那就更好了。
怎么看发动机?(请注意,本贴只是写给小白选手,各位大神如有不同意见欢迎指正,补充。)发动机两大病,烧机油,高温。关于烧机油最直观的辨别方法就是看排气有没有蓝烟,如果喷出来的青蓝色的烟那么这车百分百烧机油,别听卖别人这了那了混合比啥的,混合比浓了是黑烟。烧机油的车有的能收有的不能收。比如风冷车,发动机是三段,缸头,缸镗,中箱(我们这里叫中箱,不知道全国各地怎么叫),烧机油主要是缸镗活塞的病,风冷车换缸镗便宜简单,烧机油的话好治。但是如果是水冷车的话。。。烧机油最好不要收了,因为一般老水冷车发动机缸镗跟中箱是一体的,如果换的话,不去买一个划算。
烧机油说到这里,下面高温。高温最直观的鉴定方法是什么呢?废话,看水温表啊。。。如果水温表不转呢,那就高转低速走一圈,不用太长,如果1档5000转高温车不用走2公里就开锅了,你就可以听到发动机里咕噜咕噜欢快的叫声了。
一般的说,高温车没治,因为致使高温的原因太多了。。。或者另接风扇会有所好转。。。
发动机另外一个容易让人忽略的毛病就是缺缸。高手一听就能听出来,当然,哥不是高手,哥只能试,方法很简单,从发动机出来4根排气管,上面都浇水,运转的那几个刚肯定蒸发快。如果有一个很慢,或者干脆不蒸发,那么就是缺缸,那个缸就不工作。至于蒸发速度不一样,那毛病不大,去修理铺做个4缸平衡,需要专业人员专业仪器,什么仪器呢,我透漏一下,就是有连在一起的四个类似气压表的东西,每个表下面申出来一根管子,什么东西自行脑补吧。
在说说冷热着车。有的车冷车不好着车,这个是普遍问题,个人认为挺正常,调调混合比,开了风门巴拉巴拉。需要注意的是热车不好着,这个原因有可能是化油器的问题,需要找一个经验相当丰富的师傅来调,四十岁以下别考虑了。。。哈哈开个玩笑,但是一定要手艺好,这东西我在我们这里专门修大排的师傅那蹭了一个月没学会,主要的是他他妈的一调化油器就找个没人的地方调,不让看。还有个原因就是瓦磨损厉害。这个画面也自行脑补。
至于怠速不稳啦,车灯不亮啦,离合器切不开啦,这都小事,骑过来我给你也能弄好。
卧槽,我说哪些了,倒回去看看。。。
奥对,发动机差不多说完了,还有一点就是我说的这些不包括单缸水冷高赛。那东西是摩托车中的奇葩,懒得说。
至于车架避震水箱轮毂这些,捡重要的说说,车架避震。至于水箱轮毂,标准是什么呢?水箱不漏,轮毂不歪。。。
车架受没受损,先骑上去,跑开,撒手,俩手都撒,首先要不跑偏,证明车架是正的。你不敢?去尼玛,回家骑自行车练好了再来玩摩托车吧。对不起我跑偏了。。。这是车架正,至于车架有裂痕,焊口有开胶啥的就不用担心了,进口车只要车架不歪没出过事故,其他的质量还是有保证的。对了,请不要把地平线也混进来,我这人黑地平线黑惯了,那车就是一渣,别跟我扯神马双缸倒减液晶仪表,你就是装个火箭推进器在我眼里他就是个渣。尼玛,又说到哪了。奥对,车架完好。
嗯?老车也就这点东西吧,想不起来了,等我想起来的时候再说吧。还有,如果吧主大人有幸能看到这个帖子,请相信我,我不是从来只会发卖车帖的,只是衣服还没买,鱼跟螃蟹还没买,我也需要钱,我也要过年的啊