视频中空中停车叫低空单发，下面是讲解
低空单发比较危险，其中又以发动机起飞后初始爬升阶段单发最为危险，因为这个时候发动机推力比较大，如果突然一个发动机不干活了，推力差是很大的，飞机比较容易发生较为剧烈的偏转，所以需要飞行员靠本能进行干预
单发时，未必会有爆炸声，但是能够观察到的现象是机头不可控的向一侧（坏发侧）较为快速的偏转，飞行员的第一本能就是反向踩舵，也许要踩舵几秒钟之后才会开始想，我勒个擦，咋偏这么狠，不会是发动机坏了一个吧；
打电动配平，这个动作就是为了缓解飞行员的操纵压力，不然一条腿得一直蹬着舵，二十分钟能蹬到你抽筋；
油门TOGA，也就是发动机的最大推力，因为此时飞行员还蹬着舵呢而且也打了配平，所以无所谓这一点推力差了，最主要就是给飞机最大的动力让它能继续爬升，飞机这东西，离地越高越安全；
接通自动驾驶
低空一般就不考虑重新启动发动机了，时间紧急风险也大，直接申请返航咯~